新北推公務機車電動化!里長嘆:充電難、路難行、維修更難

市面上電動車愈來愈多,里長使用的公務機車是否要換為電車,里長有不同看法。本報資料照片

新北市政府積極推動公務車電動化,計畫 2030年公務機車全面電動化,並建議非警用燃油機車達6年或3萬公里後更換為電動機車。然而,對於轄區多為山坡地或交通不便的里長來說,電動機車的充電便利性、道路適應性與維修困難,成為影響使用意願的主要考量。

新北市新店區雙坑里長周興旺表示,他目前仍使用燃油機車,主要原因是換電站距離太遠,導致使用不便。他指出:「目前最近的換電站在捷運新店站,來回至少十幾公里,回程時電量可能就已經耗掉一半。」在當地充電設施尚未完善的情況下,他不會考慮更換電動機車,除非附近能增設換電站,否則將大幅影響出勤效率。

除了充電問題,山區道路對電動機車的適應性也是一大考驗。新北市新店區粗坑里長王青偉 表示,雖然公所有計畫購買電動機車,但對於山區里長來說,電動機車的適用性仍有許多問題。他指出:「山區道路太滑、坡度太陡,對電動機車的損耗比市區更嚴重,加上電動機車價格本來就比較高,長期來看成本負擔更重。」

此外,維修困難也是王青偉最擔憂的部分。他表示,里內過去也有不少里民更換電動車,但後來普遍面臨維修困難、零件故障等問題。「山上潮濕,容易發生接觸不良的狀況,但山區很難找到車行能維修,光是送修就很麻煩。」他也認為,電動車的維修成本也比燃油車高上許多,維修還是一大難點。

目前新北市政府雖強調公務機車電動化是未來趨勢,但仍以逐步汰換、不強制為原則,並持續推動充電樁與換電站的增設,希望提高電動機車的使用便利性。然而,在維修與山區適應性方面,仍有許多挑戰待解決。

電動機車

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