台灣道路「1設計」遭轟但國外卻當寶? 網紅揭致命傷:喪失初衷

台北仁愛路圓環。聯合報系資料照片

圓環是一種可有效疏導車流的設計,在歐美國家也被大量使用,反觀台灣的圓環,卻時常為人詬病。對此,時常關注台灣交通議題的百萬網紅Cheap表示,好的圓環能大幅降低事故發生率,然而台灣的車種分流,卻讓圓環變得非常奇怪,甚至完全喪失設計的初衷,直呼「台灣圓環大多是垃圾」。

日前網紅Cheap在臉書發文直言,好的圓環能大幅降低事故發生率,提升行車效率,甚至更加省錢,「但台灣智障的車種分流,讓圓環長得非常奇怪」,由於機車無法走內線,導致機車無法跟著圓環轉的問題,因此便設計兩段式左轉、待轉格,甚至圓環內加開十字路口的,他怒批,完全喪失設計圓環的初衷

圓環作為疏導車流的設計,在歐美國家廣受好評,反觀台灣圓環卻時常為人詬病。示意圖/ingimage
圓環作為疏導車流的設計,在歐美國家廣受好評,反觀台灣圓環卻時常為人詬病。示意圖/ingimage

此外,Cheap更點名位於台北市的公館圓環,「完全不合理,還設置紅綠燈,浪費錢又浪費時間」,他指出一支紅綠燈造價200萬,又須24小時運轉,相比沒有紅綠燈的圓環,成本差距驚人。對比國外案例,他忍不住吐槽,圓環在國外明明是好物,台灣卻不懂得利用導致麻煩橫生,「走圓環到底有什麼困難,一個正常的圓環,就遵循繞行方向,明明很好走,到底有什麼困難啦?」

貼文一出,引發廣大網友共鳴,紛紛回應「台灣的圓環真該全部廢除,畸形」、「台南的圓環我也很問號」、「台灣官員每次學東西都是學一半,另一半加入自己的台式風格,搞得交通不但沒變好,反而更糟糕」、「台南的民生圓環也是全台南第一垃圾的圓環」、「尤其是仁愛路跟凱道那個圓環,每次都很怕被撞」、「台灣圓環很難開除了設計問題,也是因為很多剪線仔特別喜歡在圓環表演他們的技能」。

也有網友分享國外圓環的使用體驗,「第一次了解圓環的好是在澳洲自駕,遵照內環車優先,根本不會有塞車問題」、「在國外自駕真的圓環是好的」、「國外圓環的設計基本上是要在低車流的地方不要紅綠燈用的,等車流大的時候就會改成一般有紅綠燈的十字路口了」、「人在紐西蘭開車,覺得圓環非常的好用,但台灣的圓環讓人完全不知道怎麼走,圓環有紅綠燈,也有分隔島」。

公館圓環。圖/聯合報系資料照
公館圓環。圖/聯合報系資料照

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