年輕人騎車死傷慘!騎士:考照制度有問題、背好題庫就好

機車駕訓班的教練教導學員如何學習防禦駕駛,直行、轉彎會車注意事項。示意圖/聯合報系資料照片

北市去年發生當場或24小時內死亡的「A1類」交通事故有61人死亡,機車占31人,18至25歲年輕機車族群有8人,當中6名大學生、1位高中生。年輕騎士吐心聲,直指國內考照制度有問題,筆試只要背好題庫,基本上不會有問題,實際上路與考試狀況差很大。

有家長見機車事故「肉包鐵」動輒死傷,索性不讓孩子買機車,但「乘坐他人機車不是也很危險?」且沒機車代步,在都會區還可以靠便利的大眾運輸,但離開都會區,沒機車恐寸步難行,讓很多學生家長陷入兩難。

20歲鄭姓騎士分享經驗,有些人剛拿到駕照,因為其他用路者按喇叭,引發自身緊張、不知所措,造成事故等連環效應。他不諱言,新手不太了解台灣交通狀況是多麼險象環生,身邊友人曾遇前方轉彎車未禮讓直行車而攔腰撞上,也有不熟機車特性導致「犁田」,外界不能把年輕人、騎車很快畫上等號。

22歲騎士張瀚中認為國內考照制度有問題,筆試只要背好題庫,基本上不會有問題,路考頂多是在練習場,當民眾考到駕照後,實際上路往往與考試狀況不同,相較於國外考照幾乎都要先上駕訓班、擁有一定駕駛時數,甚至要道路考試,台灣的經驗培養和心理建設仍有進步空間。

鄭姓騎士發現,台灣道路標示不清,加上新手騎士不熟路況,就容易誤入單行道,雖然熟悉該區域不太發生類似情形,但換個縣市恐又有不一樣的規定,會讓民眾很錯亂。

不過,張瀚中點出「猴子」和「三寶」層出不窮,許多人會想要騎快或鑽車縫,沒被抓或發生車禍就沒事,被抓頂多超速1、2千元紅單或記點而已,直言「台灣交通罰則比國外輕」,使得大家心存僥倖,變成只要沒有警察的地方就我行我素,也反映駕駛素養不足。

家長張文川育有20歲、22歲兩個兒子,直言「孩子是父母的心頭肉」, 孩子新手上路往往因經驗不足,容易發生車禍意外,儘管多數家長不希望孩子騎車,仍適度放手讓他們歷練交通現況。

他認為不少孩子年輕氣盛,喜歡改車、耍酷、超速,剛考到駕照卻不熟法規、路況及車輛特性,有時看到有縫就鑽,要是遇到大車急停或轉彎,往往反應不及就會撞上。政府應不斷宣導交通規則、肇事原因,讓新手更快增加知識與經驗。

家長李秋玲曾與18歲、23歲女兒討論北市橋樑設計不佳,儘管汽車、機車與行人分道,要是機車直行、汽車右轉,就會大小車橫衝直撞爭道,更不用說人車搶道。孩子剛考到駕照,實際上路便發現此問題,每次過橋會特別減速,自己平時叮嚀寧可慢,也不要與其他車輛爭道。

李秋玲說,交通部喊出禮讓行人,卻出現一堆「帝王行人」,北市道路易塞車,尤其上下班尖峰時段,她建議市府可改變交通號誌的使用原則,行人專用與車輛的紅綠燈應有時間間距,避免人車同時爭相搶過綠燈。張文川則提議,路口全面性設計行人專用時相,不只保護行人,也能避免車禍頻傳,維持交通順暢。

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