高速公路開多遠會休息?多數人認有這配備就能開很久!

高速公路開車常常因為長途距離而感到疲累,有駕駛人就表示車子有無ACC系統有差別。 圖/ingimage
高速公路開車常常因為長途距離而感到疲累,有駕駛人就表示車子有無ACC系統有差別。 圖/ingimage

開車雖然自由方便,但若是開長途也是相當累人的。一名網友在PTT好奇詢問如果在高速公路開車,開多遠會停下來休息,貼文引來不少駕駛人的回應,當中就有人點出關鍵指出車子有ACC(主動定速)的話,開長途真的不會累。

這名網友在PTT以「高速公路不休息行駛里程?」為題分享兩名朋友開車的經驗,其中一人每次開車上高速公路返鄉,大約每100公里就要停下來休息一下,另一名朋友則是從台北開到嘉義可以不休息,這也讓原PO好奇想問「大家高速公路不塞車情況下,大都開幾公里會休息?」

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小改款福斯Polo 230TSI Style領先市場所有同級車,新增Travel Assist智慧車陣穿梭系統,一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統,提供駕駛直覺便利的巡航操作。 圖/Volkswagen提供

不少駕駛人分享自己經驗,「不看體力,看膀胱有沒有力」、「不塞車就看膀胱啊」、「高雄到桃園沒休息」、「大概200公里」、「不尿急的話,從台北市到關廟」、「高雄到基隆3小時50分,只在西螺尿3分鐘」、「北高我都停清水」、「北中吧,再多膀胱就要爆了」、「車子會先休息,人倒是還好」。

還有人認為車子有沒有ACC差很多,「有ACC根本不會累」、「好坐舒服的椅子,真的不會休息,又有ACC」、「開舊車沒ACC我也是差不多開兩個小時就想要下來動一動,現在有ACC後開四個小時都沒問題,完全不會累」、「如果沒有要尿尿,北嘉單趟有ACC我也是不中停」、「有ACC的話疲勞度降低很多,進休息站只是為了上廁所」。

據《購車王》網站報導,ACC全名為Adaptive Cruise Control主動式車距調節巡航系統,這項功能主要是透過雷達、攝影機偵測前方車輛,除了能設定與前車之間的距離,還能自動調節車速,藉著AEB自動緊急煞車系統等,能由電腦主動控制煞車降低碰撞發生的機會。

若行使至區間測速路段時,駕駛可善用iACC智慧型定速巡航調節系統輕鬆保持規定行駛...
若行使至區間測速路段時,駕駛可善用iACC智慧型定速巡航調節系統輕鬆保持規定行駛速度。 圖/福特六和提供

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