桃園龍潭區間測速遭質疑失準 「該路段不可能均速142」 且罰單距離誤差200公尺

重機騎台三線龍潭段,被拍到在下班時間以均速142公里違規通行,但該路段車多難行,且通行距離與公告距離落差200公尺,車友因而質疑儀器失準。記者楊湛華/翻攝
重機騎台三線龍潭段,被拍到在下班時間以均速142公里違規通行,但該路段車多難行,且通行距離與公告距離落差200公尺,車友因而質疑儀器失準。記者楊湛華/翻攝

桃園市轄內台三線龍潭段50.5至51.7公里區間測速今年2月啟用,速限60公里,但日前有重機因均速142公里遭拍照開罰,引發重機Youtuber實測並質疑失準,更有資深車友指出,該路段車多、有路口、高底起伏,只有玩命才可能達成,且儀器上顯示的路程長與公告區間長度落差200公尺,儀器顯然有問題;警方則表示,將擇日檢測儀器。

日前媒體報導,有人於下班時間騎重機走台三線龍潭段,卻因區間測速被測出均速142公里,遭開罰1.2萬元;重機Youtuber「展的分享天地」日前親自到現場實測,發現該路段車多、有彎道、又是上坡,不到25秒要走完1.2公里幾乎不可能,質疑測速儀器失準。

曾2度環島的重機車友余先生表示,台三線龍潭段車多、有路口、有坡度起伏,還有些微彎道,平均時速142公里不是不可能,只是在下班尖峰時間難度非常高,以如此高速過彎,很容易撞壁或飛出去,以被開單的排氣量300C.C.重機來說「除非玩命」,更別提國內能以140以上均速行駛的山路少之又少。

余先生說,騎快車時不僅風壓大,對路面敏感度高,凹凸不平時極易不穩定,且根據「視覺隧道效應」,車速越快、視野會越窄,「容錯率」極低,因此適合騎快車的都是車少、筆直且平整的封閉式道路。

余先生也質疑,龍潭段公告區間測速全長1.2公里,但罰單上儀器卻僅記錄1021公尺,誤差達200公尺,計算出的速率絕對有落差,連距離、時間都會失準的儀器無法服眾,也是理所當然。

桃園交警大隊則指出,台三線龍潭段均速達到142公里不無可能,但經民眾反映後,將擇日檢測儀器;也呼籲請駕駛人減速慢行,以維護行車安全,不管有無區間測速或科技執法,都務必遵守交通規則,以維護生命安全。

台3線龍潭段區間測速今年2月啟用,近日儀器精準度引質疑。記者曾增勳/攝影
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