去年車禍死傷數創新高　機車考照太過鬆散？各界籲實際路考

台灣機車密度居世界之冠，去年機車事故死傷人數更達37萬6000人，創歷史新高，而年輕人因機車事故死亡人數，每年都超過2百人以上，在少子化的年代，被形容是新的「國安危機」。有機車路權團體呼籲台灣應採更嚴格的機車考照制度，但至今連機車路考都還是在小操場內進行。

至於主管機關是否考慮採行機車路考，交通部表示最快本月考照制度研究報告出爐後再做決策參考。

2016年曾協助起草「交通安全升級提案書」的逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭批評，機車考照淪為「儀式」，而非「能力證明」，顯然政府對機車駕照的品管要求太低。

鍾慧諭拿出提案書內容指出，各國把機車當汽車看待，考照制度面遠比汽車嚴格，就是清楚機車無防護罩保護，所以讓機車上路的把關機制，不在路權限制，而是教育與考照。鍾慧諭認為，台灣可學習歐洲國家，建立完善保險制度後，就讓機車考照與汽車考照同步，到實際道路考試，由教練陪同監考。

鄰國日本的機車考照，可說是難如登天，日本機車考照幾乎等同台灣的汽車考照，不少魔王關卡難度甚至不輸國慶憲兵機車連的技術，因此平均考照次數多達十餘次，不過日本機車考照把防禦駕駛，甚至連車禍簡單急救都納入考照的講習課程，值得台灣學習。

交通部說，除了路考的路線狀況、規畫與保險要仔細思考外，路考的場地也得和地方政府溝通，因此交通部運輸研究所正在執行「國內駕駛訓練、駕駛執照考驗及駕駛人管理制度之通盤檢討」研究，最快本月會出爐，屆時對訓練、考試及管理制度都有明確建議，再當成決策參考。