聯結車常見部分輪胎不落地?內行人解謎:能省油

一些聯結車、大卡車的輪胎會有部分懸空,引來網友好奇。 圖╱pixabay
一些聯結車、大卡車的輪胎會有部分懸空,引來網友好奇。 圖╱pixabay

台灣商業活動熱絡,時常可以看到聯結車南來北往的載貨運送,但你有注意到輪胎的位置嗎?有網友觀察發現,一些大型車的輪子會有部分懸空,讓他好奇箇中原理,結果釣出內行人解謎「可以省油」。

原PO發文表示,每次經過工業區時,都會注意到一些聯結車、大卡車等大型車輛,有部分輪子是懸空的,納悶「幹嘛不要全部著地」,好奇是否這樣做「會比較省」,還是要當做爆胎時的備用胎?希望有內行鄉民可以幫忙解答。

問題吸引不少鄉民討論,紛紛猜測可能答案,「反重力裝置」、「磁浮啊,不然這麼重怎麼跑得動」、「那個是載重轉彎時再用打拉的」、「空車,減少損耗」、「就輔助輪啊」,有人則吐槽「備胎」這個答案完全錯誤,「你有看過備胎平常在地板磨的嗎」、「哪個人覺得聯結車司機有辦法換聯結車輪胎的」。

後有內行網友發文解釋,大卡車、聯結車因為有載重或行駛穩定的需求,常會4輪以上的設計,但不一定每顆輪子都有動力輸出,而大車在載重輕時,為了避免無動力輪接觸地面增加滾動阻力,可以將沒有動力輸出的輪子舉升,達到省油的目的。

他也強調將輪子舉升的功能並非基本配備,「要加錢才有」,依用途不同還會分舉中軸、舉後軸。另外由於大車前方轉向輪基本上都不帶動力,而有動力的輪子無法舉升,因此像6x4(6輪中有4個驅動輪)、8x6(8輪中有6個驅動輪)這種就無法舉軸。

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