【汽車小學堂】在等紅燈時排入N檔到底好還是不好?

國內對於汽車檔位的知識其實普遍相當薄弱。 記者陳威任/攝影

以鑒於國內汽車駕照的考取太過簡單,加上民用手排車逐漸絕跡的狀態下,普遍民眾對於汽車機械結構的認知十分薄弱,尤其是變速箱檔位的常識更是一知半解,只知道自排車的P、R、D檔各是什麼用處,至於N檔(空檔)則被單純視為車輛不會動的檔位,以至於常常有人因為在車輛停等時僅排入N檔而發生意外事故。

以國內用車環境來分析,會在等紅燈時排入N檔的族群大概分為兩種,一種為較年紀為資深的駕駛,可能是以前手排車開成習慣,或是常常在開手排車做運輸工作的司機,在回到自排乘用車的時候也會把習慣帶到自排車上。

另一種則比較單純,就是不想在等紅燈時一直踩著煞車,或是以為排N檔比較省油的駕駛。

有許多人習慣在停等紅燈時將檔位排入N檔。 (中新社)
有許多人習慣在停等紅燈時將檔位排入N檔。 (中新社)

其實坊間一直都有「在停紅燈時排入N檔較省油,也能減少引擎變速箱負擔的觀念」,但其實這個觀念是純粹是個誤解,現今的汽車技術已經相當成熟,自排變速箱在偵測到汽車怠速時,行車電腦會根據轉速自動供給噴油量,減少不必要的燃油消耗。反之,若是在台灣走走停停的環境下頻繁的切換N-D檔,反而會造成變速箱組件加速磨損,更加得不償失。

除此之外,為什麼停等紅燈不建議「只」打N檔呢,這是因為在許多人的觀念中,打了N檔車輛就不會動,這是一個十分錯誤的觀念,打了N檔僅代表你的車輛動力與輪胎斷開而已,只要路面稍有坡度,車輛便會往前或往後滑移,容易造成事故。也有另一種危險案例是駕駛忘記自己打到N檔,在起步時催油門引擎空轉,慌張地排入D檔,造成車輛暴衝的情況也是屢見不鮮。

自排車其實只要掛在D檔踩著煞車足矣,也能提升專注力。 圖/imgimage
自排車其實只要掛在D檔踩著煞車足矣,也能提升專注力。 圖/imgimage

因此在紅燈時間較短的路口,還是以D檔加上腳煞車的操作為佳,這樣的狀態下在鬆煞車前進的所需的步驟與時間最短,也能意識到自己正在踩著煞車,行進反應也最好,但若是真的遇到時間特別長的路口非得要打N檔讓右腳歇息時,請務必拉上手煞車確保車輛不會移動以策安全。

雖然這些行車觀念都相當的基本,但隨著科技愈來愈發達,或許可能也會愈來愈被駕駛們忽略,甚至出現一些危險。

因為在近幾年的新車上都會配備電子手煞車以及Auto Hold,只要開啟了Auto Hold這個系統,車輛便會在怠速時以煞車輔助,這時即便檔位顯示仍掛在D檔,但駕駛的腳依然可以鬆開煞車稍做休息。待燈號轉成綠燈時,僅需輕踩油門Auto Hold就會解除煞車並回到D檔前進。

只要開啟了Auto Hold這個系統,車輛便會在怠速時自動將變速箱排至N檔並主動拉起電子手煞車。 記者趙駿宏/攝影
只要開啟了Auto Hold這個系統,車輛便會在怠速時自動將變速箱排至N檔並主動拉起電子手煞車。 記者趙駿宏/攝影

在各大汽車社團上就有網友因為從一台有Auto Hold的車換到另一台沒有Auto Hold的車而對車輛產生疑慮,甚至在上路時有可能會發生事故。因此建議各位駕駛無論科技再先進,也必須得有一些基本認知,才能避免不必要的風險產生。

換到沒有Auto Hold的車款,反而暴露出不知道N檔作用的嚴重問題。 摘自FB車輛社團
換到沒有Auto Hold的車款,反而暴露出不知道N檔作用的嚴重問題。 摘自FB車輛社團

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