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台中市紅綠燈數量全台居冠! 影響交通順暢度且易塞車 

2020-05-30 09:41:11聯合報 記者張明慧/台中報導

台中市路口的紅綠燈號誌數量,除中市府設置的5千多處外,還有公路單位所設的1千多處,居全台之冠。藍、綠陣營議員昨天在議會中紛針對紅綠燈爆量問題質詢,認為過多非必要的紅綠燈,恐影響交通順暢,市府應該加速推動智慧號誌。

台中市的紅綠燈號誌數量,已居全台第一高。記者張明慧/攝影
台中市的紅綠燈號誌數量,已居全台第一高。記者張明慧/攝影

市府交通局長葉昭甫說,2017年起在大雅、台中、南屯交流道及中清路等主幹道建置智慧化動態號誌系統,整體路網績效有改善,以中清路為例,最多減少約7分鐘車程,停等紅燈次數減少1至2次,預計2020年至2021年也將在五權西路與台灣大道建置。

市府表示,目前全市由市府設置的紅綠燈號誌有5千多處,另外還有公路單位所設的1千多處,但台北市只有2千多處,新北市也只有4千多處。葉昭甫表示,會積極爭取中央補助經費,將智慧化動態號誌系統推動成果應用到其他地點,並改善國道交流道及74線匝道周邊道路的易壅塞路口,提升幹道行車效率。

台中市的紅綠燈號誌數量,已居全台第一高。記者張明慧/攝影
台中市的紅綠燈號誌數量,已居全台第一高。記者張明慧/攝影

國民黨籍議員賴朝國昨質詢表示,台中紅綠燈數量不斷增加,目前已居全國第一高,數量多,但管控不佳,同一條道路上往往紅、綠燈不同調,讓車輛駕駛人走走停停,秒數又不分尖峰、離峰時段,不論車流多或少都相同秒數,「很不智慧」。停等紅綠燈太頻繁、時間久,不僅影響交通順暢,且汽、機車排出的大量廢氣也會製造空汙。

民進黨籍議員張玉嬿、謝志忠、王立任表示,全市紅綠燈每年還再增設68處,密度比台北、新北高,造成車流量變大,形成回堵,主幹道尖峰時段號誌周期180秒,多方向平均停等紅燈時間約70至110秒,增加空汙以及社會成本。交通局目前試辦智慧化號誌地點,原縣區掛零,「難道原縣區就不塞車嗎?」無異是擴大城鄉差距。

台中市的紅綠燈號誌數量,已居全台第一高。記者張明慧/攝影
台中市的紅綠燈號誌數量,已居全台第一高。記者張明慧/攝影

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