南迴改速限變來變去　民怨車程「沒變快、不好開」！

2020-03-27 10:30 聯合報／記者尤聰光、羅紹平／台東縣報導

南迴公路拓寬改善工程（簡稱南迴改）台東段從達仁安朔到太麻里香蘭，去年12月23日通車以來，速限問題備受討論。記者尤聰光／攝影

南迴公路拓寬改善工程（簡稱南迴改）台東段從達仁安朔到太麻里香蘭，去年12月23日通車，沿線速限從25至70公里都有，速限紊亂讓用路人詬病。大武工務段表示，考量行車安全，速限不宜馬上調整，會視車流狀況滾動檢討。

今年農曆春節及228連假，大批車潮湧入台東，考驗甫剛通車的南迴改，和未拓寬前路況相比，稍有紓解效果，遇到車流高峰期，仍造成部分路段回堵，有人一塞6個小時卡在車陣，忍不住抱怨「說要縮短30分鐘，怎麼感受不到」。

台東縣警察局表示，南迴改通車後，測速照相從原本8組，新增5組，紅綠燈號誌增設11處，區間測速路段在台戊線、草埔隧道2處。南迴改太麻里香蘭至安朔森永隧道，全長56公里，但速限40公里至70公里，工區速限25至30公里。

「真的按速限跑，時間反而拉長了！」貨車司機張俊霖說，從太麻里香蘭開到安朔，因停等紅燈及注意測速照相，一路頻踩煞車，整體似乎沒節省太多時間。

台東市民李珮蓉說，南迴改新道路變寬敞，里程數縮短，因為沿線速限變來變去，反而覺得「不好開」，雖然安全優先，但速限應該合理。

台東縣民陳勇說，從大溪到多良4線道路，兩旁沒有住家，速限50公里，但華源到美和兩旁有住家，速限卻是60公里，速限設計考量讓人費解。

據了解，省道速限最高70公里規定已36年沒修正，9年前、前交通部長毛治國曾指示進行檢討，後來仍無進展。

公路總局大武工務段表示，考量剛通車不久，用路人還不熟悉路況，暫時不宜將速限提升，包含山區下坡段、高架橋及隧道速限，目前設定在50至60公里，未來會視車流狀況做檢討。