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是帥氣的韓系大哥!第四代Kia Sorento真面目首度亮相!17:38

騎士最怕人孔蓋地雷「犁田」 北市訂抗滑係數

2020-01-18 11:16:20聯合報 記者魏莨伊/台北即時報導

每逢下雨天,機車騎士最擔心害怕的並不是塞車,而是馬路上一顆顆人孔蓋「地雷」,深怕一個不小心,行經人孔蓋煞車就會發生打滑「犁田」,造成交通意外。台北市道路管線暨資訊中心首先訂定「台北市市區道路人孔蓋抗滑係數標準」須達到50BPN,未來3年將逐步改善不符合抗滑標準的人孔蓋。

台北市訂定「台北市市區道路人孔蓋抗滑係數標準」須達到50BPN,未來3年將逐步塗...
台北市訂定「台北市市區道路人孔蓋抗滑係數標準」須達到50BPN,未來3年將逐步塗佈孔蓋抗滑材料,改善不符合抗滑標準的人孔蓋。圖/北市工務局提供

交通部公路總局去年9月宣布正式實施規範地上人孔蓋須達到抗滑係數50BPN(抗滑係數標準),新設的人孔蓋也一律比照新規定。

道管中心挖掘管理科科長黃繼模表示,北市道管中心據此訂定台北市市區道路人孔蓋抗滑係數標準,將針對寬超過8公尺以上、孔蓋尺寸面積達900平方公分以上者,先做抗滑材料塗佈,第一波約8萬顆,同時須檢附抗滑係數達50BPN以上的出廠證明。費用部分則要回到各維管單位負擔,目前初估改善1顆約1萬元,未來價格會愈來愈便宜。

黃繼模表示,北市應是六都率先訂定市區道路人孔蓋抗滑係數標準的城市,不只新設孔蓋,舊的也一併改善。北市工務局新建工程處去年12月先完成台北市重慶南路一段道路銑鋪更新,並將孔蓋塗佈抗滑材料;目標工期預計3年,至111年前請各單位完成改善措施,以符合抗滑標準。

道管中心主任陳宏銘表示,106年12月統計,全北市約44萬個孔蓋,類型包括台電、自來水廠、瓦斯、電信單位設置等,扣除還未下地的孔蓋,留存在路面上的人孔蓋,主要是基於清疏、民生用戶接管、防災及維修需求。

陳宏銘指出,市府107年推動「孔蓋周邊整平圓形修繕工法」,有助於改善路面上人孔蓋的平整度,目前道管中心試辦多種孔蓋抗滑材料塗佈,提供多種人孔蓋抗滑改善方案給各局處與管線單位參考。

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