2020年台灣200萬內還可以買到的手排車款有哪些？
隨著時代演進，汽車科技日新月異，加上電動車的興起，手排變速箱這個詞彙真的逐漸消失在一般大眾的腦海裡，即便歐洲市場手排變速箱仍是熱門選項，但在台灣市場除了一些高性能車款外，要找到一輛手排新車，還真的不是這麼容易，以下就整理出2020年台灣還在線販售，並且售價不到200萬的手排車款。(扣除商用車)
Veryca A180廂車：51.7~63.8萬
雖說Veryca車系一直以來都是商用車的代表，但考量到廂車款在台灣還是許多消費者拿來兼顧家用，故也列入名單當中。
2018年大改款的Veryca A180雖然導入4速自排變速箱，不過仍在編成上留下包含4WD車型在內共4款車型配置5速手排變速箱，且全車系配備TCL 循跡防滑控制系統、ASC 車身動態穩定系統，以及 HSA 陡坡起步輔助等，讓安全更上一層樓。動力部分則不是這台車型的重點，採用1.5 升直列 4 缸自然進氣引擎。而4WD車款則是單一手排設定，並保留了傳統4WD 加力箱設計。
Mahindra KUV100：55.8萬
Mahindra Pikup：75.8 ~105.8萬Mahindra總代理馬亨達臺灣於2017年發表 Pik Up皮卡車型後，在隔年便又導入了小型休旅KUV100。做為印度的老牌車廠，Mahindra在台灣的知名不算高，但專精於休旅貨卡領域的Mahindra在載物跟越野的能力上都有不俗的表現，深受特定車迷的喜愛。
在這個年代，其品牌全車系都只搭載手排變速箱也是特點之一，小休旅KUV100搭載1.2升自然進氣引擎與5速手排變速箱，Pik Up則是2.2升渦輪柴油動力搭配6速手排變速箱。
Citroën Berlingo Live MT6：98.8萬
有沒有一台兼顧質感與實用性，價格又不會太高的手排車款呢？當然有！Citroën總代理寶嘉聯合導入的第三代的Berlingo MPV車型正好就能符合你的需求。憑著法國人浪漫的設計風格Citroën Berlingo一開出門絕對都能吸引到眾人的目光。
再者廂型MPV的設計也將內部實用空間最大化，配合上諸多的置物空間，絕對足夠讓你擺上一堆東西，且搭載1.5升BlueHDi渦輪增壓柴油引擎，不僅省稅金還可以擁有30.6 kgm的大扭力，6速手排的6MT車款更是不用100萬就可以入手，是一輛適合全家人乘坐，又能滿足手排操縱感的車款。
Peugeot Rifter BlueHDi Allure MT6：109.9萬
如果Citroën Berlingo你覺得外型太過圓滑不是你的菜，那麼沒關係，法國人還給你另一台Peugeot Rifter可以選擇，外型承襲Peugeot家族的狂野風格，大幅增添運動氣息，與Berlingo一樣在車室內擁有許多置物空間，且多樣化的空間機能也能夠容納乘客與行李，且同樣採用1.5升BlueHDi輪增壓柴油引擎與6速手排的組合，有著130hp/30.6kgm的動力表現，不僅符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規，更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範，絕對能夠滿足日常使用的需求。
Toyota 86：130~139萬
Subaru BRZ：133萬注重操控的入門跑車Toyota 86/ Subaru BRZ一直都相當受到歡迎，兩者皆可選擇6速手排變速箱，尤其這具2.0升水平對臥自然進氣引擎屬於高轉速的調校，使用手排變速箱才更能發揮出這款車的實力，在操控的自主性上也比起自排變速箱更加得心應手。
弔詭的是，在價格編成方面BRZ則是手排版本比較貴，86則是手排比較便宜，但86還有Brembo 6MT的車款可供選擇。喜歡自主操控的車迷肯定不能錯過這兩部車款。
Mazda MX-5：134萬
說到手排車怎麼能不提全球銷量最多的敞篷小跑車MX-5呢？這款歷久不衰的小跑車雖然動力不大，但精巧的車身以及靈活的操控性深受全世界車迷喜愛。在台灣方面2021年式的MX-5軟棚取消了自排的設定，僅保留6速手排的車款，自排則是留給硬頂敞篷RF車型。手排MX-5好開嗎？不用多說，去試試看一定會讓你沉醉在美好駕駛體驗中。
Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport：169.8萬
在Peugeot 208車系改款之後(台灣第四季導入)，Peugeot目前在台灣能買到的鋼砲就僅剩下308 GTi了，歷代都以操控精悍著稱的的GTi當然堅持傳統一律配置6速手排變速箱，搭配由Peugeot Sport所調校的1.6升四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力來到了263hp、扭力則是有34.6kgm的表現，加上標配的GTi專屬Torsen限滑差速器，不僅在加速上有飽滿的動力，在過彎時更可以用更俐落的動態，把前驅鋼砲的特性發揮到淋漓盡致，可說是一款樂趣十足的鋼砲。
Subaru WRX/STI：125.8萬~185萬
Subaru的招牌性能房車WRX絕對是喜歡硬派日系性能車的朋友最想一親芳澤的車款之一，水平對臥渦輪加上AWD以及過往拉力賽驍勇的戰績，讓WRX STI的名號十分響亮。不過這一代為了經濟效益，在WRX上配置了CVT無段變速箱，瞬間將自身戰力砍半。如果想體驗Subaru最純粹的硬派操駕風格，建議還是選擇6速手排版本，若是想要動力、配備一次到位的話直上WRX STI將會是最好的選擇，但私心建議想開STI前得先把手排熟練到一定程度再來駕駛會比較妥當。
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