高公局統計火燒車案件！多數問題為機電老舊

●9月國道災情不斷

近年來，火燒車事故頻傳，據交通部高速公路局統計，今年到9月間國道就發生逾200件火燒車事故；火燒車原因最多的是機械及電氣問題，其餘是人為因素。如果平時不注意車輛保養與檢查，恐會引火上身，橡膠材質的接頭、電瓶樁頭接觸不良等，都是火燒車常見主因。

國道警察第三大隊組長張弘杰建議民眾定期保養、驗車，若開車發覺有焦味、冒煙等應提高警覺，並盡快下交流道或停靠路肩，不要硬撐到目的地；車輛停靠路肩後駕駛應立即下車遠離，避免火勢一大來不及逃生。

近日最令人引以為憾的莫過於8月4日中午在國三台南官田南下路段發生的火燒車意外，陳姓女教師駕駛的敞篷車，疑自撞護欄而著火，不幸燒死車內。

8月1日上午在中山高五楊高架南下路段發生火燒車，駕駛透露行駛間發現引擎室失火，連忙停在路肩衝下車，不久全車陷入火海。

8月4日中山高苗栗三義段發生一輛X光巡迴車火燒車，司機發現車子發出異音、車頭冒出火煙，急忙將車輛停靠路肩，才剛下車就發現車頭引擎處、車底竄出火勢，烈焰瞬間吞噬車頭。

8月7日下午台中市西屯區安和西路、朝馬路發生冷凍貨車火燒車案件，經初步調查，起火點接近車輛的電池處，懷疑起火與機械故障有關。

8月11日凌晨在中山高北上40.6公里，一輛大貨車後車斗竄出火苗，路人發現報案；駕駛仍繼續行駛7公里，才被消防人員追上，車身已陷入火海，疑因遺留火種，導致大貨車後車斗載運的塑膠籃失火。

綜合以上案例，與消防單位火燒車調查原因相符；彰化縣消防局火調科統計，彰化縣從2017年至今的164件火燒車中，機械原因造成火燒車共41件，電氣原因也有40件，其餘因車禍起火有12件、縱火7件，均是人為因素。也有比較特殊的案件，即汽車停在雜草上，因引擎或排氣管還很熱，乾枯的草起火，造成汽車被燒毀。

火調科表示，火燒車最容易發生在老舊車輛，橡膠材質的接頭用久了，常會鬆脫，在車輛行動振動時，造成汽油或機油滲漏，發動的引擎、排氣管在高溫下，往往會燃燒，造成火燒車；老舊車輛也常因電線表皮被覆劣化，破損後，銅線裸露，與金屬車體摩擦，容易產生火花而起火。

在電氣因素方面，電瓶樁頭因電源線接頭沒固定好，接觸不良下，容易過熱而產生火花；輪胎爆胎，跟地面摩擦過熱，也容易引起車輛火警。

至於其他因素，則是有駕駛人習慣將打火機置放在儀表板或者座椅上，在日光照射過熱下，起火燃燒；也曾有行動電源充電時起火，因此不要在車內置放這些容易引火的物品。

改裝及加裝配備，像加大照明，為了方便常會拉額外的電線到電瓶，大的電流少了保險絲的保護，線路無法負荷下，增加了火燒車的風險。國道公路警察局第三大隊組長張弘杰表示，大客車上常備有影音娛樂設備，若車輛電路負荷過載，可能引發電線走火。

國道公路警察局第二大隊前大隊長陳英傑說，火燒車的預防，平時就要做好車子保養；上路後如果察覺儀表板任一盞燈亮起、車內有異味、異聲或有煙冒出時，應先啟亮方向燈並注意後方來車，將車輛逐漸滑離車道停在路肩上待援，同時趕快下車，對後方來車做好警示，確保安全。

若車輛無法滑離車道，應立即顯示危險警告燈，在故障車輛後方100公尺以上處所放置車輛故障標誌，車上乘員儘速下車至車輛下游之護欄外或安全處所（路側如無護欄，則於故障車輛下游適當處）待援，「面向車道」以隨時警戒後方來車，並立即撥打「1968」或「110」通報處理。

很多火燒車是碰撞後，起火燃燒，因車體變形，無法打開門，受困在車內；或者確保行車安全的安全帶，反而成為逃生的障礙。陳英傑建議，車內要自備滅火器，但切記莫放在後車廂，就放在駕駛座旁，隨時可以取用滅火，甚至當破窗工具；或者準備刀片，割開安全帶以利脫身。