市府捷運站科技抓違停　試辦24小時自動偵測執法

北市違停狀況層出不窮，為遏止違停亂象，北市警局交通大隊規劃在市府捷運站（忠孝東路５段側）設置24小時「違規停車自動偵測執法系統」，未來將結合雷射偵測、車牌辨識以及高解析度攝影機，蒐集違停車輛影像進行取締，今年下半年就會試辦。交大表示，將視試辦情況，考慮擴大實施。

板橋火車站科技執法 違規件數銳減94％

新北市交通大隊自今年1月起，於板橋火車站實施違規停車自動偵測，透過車輛辨識器，自動偵測並拍攝違規停車車輛，交大表示，裝設違規停車自動偵測系統以來，至5月的違規件數已降至每天平均10件，平均每天違規件數較先前減少高達94％，顯示科技執法成效卓越。

北市交大表示，市府轉運站位於忠孝東路、基隆路口，不分上下班、平日假日，車流量本來就很大，再加上忠孝東路側是公車停靠區，十多線公車匯集，靠站密度相當高，一旦有車輛違停，就可能導致公車無法靠站，影響車流，才選定該處做為科技執法試辦地點。

根據信義分局統計，106年至今年4月底止，市府轉運站取締違停件數總計1364件，平均每月48.71件。至於怎麼利用「科技」執法？交大表示，會在該地點設置監視錄影器，利用錄影、車牌辨識等方式進行取締。

交大說，公車停靠區都屬於禁止臨時停車，最常見的是駕駛人儘管沒有把車輛停在公車停靠區，卻停放在「停靠區」前後紅線上，也是違規，只要一停靠就屬臨停，依法將開罰300元至600元不等；若停放超過3分鐘，則屬於「停車」，依法可罰600元至1200元不等。公車站10公尺內違停則是加重罰鍰，機車提高為900元至1200元，汽車一律提高至1200元。

台北市議員黃珊珊提醒，取締違規停車前提，是必須有相關配套措施，須先行規劃停車需求，或加大原有上下車臨停區，不要讓民眾無處可臨停上下車。以市府轉運站為例，其實地下一樓就設有「小客車接送區」及「計程車排班區」。但很多民眾因為貪圖便宜，或者根本不知情，才會在路邊違停。交大表示，會再加強宣導。