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北市防飆車 自強隧道也要區間測速!

2019-05-21 17:36:53聯合報 記者翁浩然/台北報導

北市自強隧道向新北萬里隧道看齊,市府決定導入區間測速,預計6月設置完畢;但議員高嘉瑜憂心該路段速限40公里,恐讓車流以時速30公里行駛,導致周邊道路回堵,盼市府評估適度放寬速限;對此,市府表示,將在區間測速7、8月測試宣導期或9月正式上路時依實況調整。

新北萬里隧道施行區間測速後,事故減少86.2%。 圖/新北市交通大隊提供、聯合報...
新北萬里隧道施行區間測速後,事故減少86.2%。 圖/新北市交通大隊提供、聯合報系資料照片

連接士林區、中山區的自強隧道,因隧道內筆直,離峰時間車流少,不少人在此都超速行車「炸隧道」,去年7月發生超跑狂飆時速150公里失速撞上工程車,釀2死3傷的車禍,北市警方決定導入區間測速科技執法。

自強隧道去年7月還發生超跑飆速150公里失速撞上工程車釀2死3傷的車禍,北市警方...
自強隧道去年7月還發生超跑飆速150公里失速撞上工程車釀2死3傷的車禍,北市警方因此決定導入區間測速。資料照片/記者李承穎翻攝

高嘉瑜指出,自強隧道採區間測速立意良善,但目前速限僅40公里,若全段採40公里區間測速,可能部分用路人,在前方無車時仍以時速30公里行駛,雖避免被開單,但恐造成車流回堵,讓交通雪上加霜,加上機車族可能塞在隧道內,車輛廢氣影響騎士健康,因此她建議市府放寬自強隧道速限。

交通警察大隊說,自強隧道6月將完成出入口兩端攝影偵測裝置,用來記錄車輛進出時間點,以隧道長約820公尺、速限40公里來計算,通過隧道的時間約為73.8秒,過短將被視為超速違規,但實際執法時,可容許的最短通過秒數則會以時速60公里計算,新北也是如此。

交大還說,隧道內也會裝設攝影機抓違規變換車道,另在3處裝設外型同測速相機的「瞬點速率蒐集器」,但主要是蒐集車速大數據用,不會用於舉發車輛超速;全設備6月完工後,7、8月將測試宣導,9月才上路執法。

至於下一個導入區間測速的辛亥隧道,交大表示,目前仍準備招標前置作業中,預計會在年底前完工,完工後約3月才上路,執法設備與自強隧道一樣。

北市交通管制工程處指出,自強隧道剛開通時速限50公里,早年車禍頻傳,還曾有超速車出隧道時失控衝落橋下,後來速限才改40公里至今。

北市自強隧道導入區間測速系統,隧道內3a「瞬點速率蒐集器」。 圖/警方提供
北市自強隧道導入區間測速系統,隧道內3a「瞬點速率蒐集器」。 圖/警方提供

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