舊換新5萬購車補貼是否延續 車廠與中古車商掀論戰！
政府以貨物稅補貼購車5萬元的汰舊換新政策明年進入第五年，帶動台灣過去三年新車銷售的政策是否延續，引發各界關注，中古車商期望早日落日，車廠則期待繼續推動。
中古車商認為老車報廢影響生計；車商則認為持續推動可以改善台灣老車比重過高、排廢、汽車安全疑慮問題，並可持續帶動新車銷售。
車廠指出，政府自2016年開始推行汰舊換新補助政策，政策效益本來就會逐年遞減，兩年後當政策退場，擔心汽車市場規模將大幅下滑，對整體產業經濟影響甚鉅。
台灣區車輛公會表示，汰舊換新政策不僅人民有感，對政府稅收、產業效益都有正面提升效果，更能改善台灣空汙問題、加強用車安全，呼籲政府應加速研議延續汰舊換新政策。
政府是自2016年推行汰舊換新補助政策，針對購買汽車、機車的車主，在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車（六年以上汽車、四年以上機車），能享有汽車5萬元、機車4,000元的貨物稅減徵優惠。這項政策預計推動五年。
但也因汰舊換新補助，老舊車輛殘值低於5萬元的車子幾乎都在車主與相關家人購買新車時選擇報廢，造成市場流通的低價中古車少見，也讓中古車商車源大減，引發不同意見。
根據經濟部工業局2018年7月提出的「貨物稅條例第12條之5實施成效說明」報告，汽車部分汰舊換新原預估2016~2017年增加汽車汰舊換新9.4萬輛，實際增加汽車報廢約21萬輛，已達到鼓勵車輛汰舊換新之目的。同時也達到稅收增加、產值提升等多重目的。
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