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舊換新5萬購車補貼是否延續 車廠與中古車商掀論戰!

2019-05-05 09:39:00經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
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政府以貨物稅補貼購車5萬元的汰舊換新政策明年進入第五年,帶動台灣過去三年新車銷售的政策是否延續,引發各界關注,中古車商期望早日落日,車廠則期待繼續推動。

中古車商認為老車報廢影響生計;車商則認為持續推動可以改善台灣老車比重過高、排廢、汽車安全疑慮問題,並可持續帶動新車銷售。

政府以貨物稅補貼購車5萬元的汰舊換新政策明年進入第五年,帶動台灣過去三年新車銷售...
政府以貨物稅補貼購車5萬元的汰舊換新政策明年進入第五年,帶動台灣過去三年新車銷售的政策是否延續,引發各界關注,中古車商期望早日落日,車廠則期待繼續推動。 本報系資料庫

車廠指出,政府自2016年開始推行汰舊換新補助政策,政策效益本來就會逐年遞減,兩年後當政策退場,擔心汽車市場規模將大幅下滑,對整體產業經濟影響甚鉅。

台灣區車輛公會表示,汰舊換新政策不僅人民有感,對政府稅收、產業效益都有正面提升效果,更能改善台灣空汙問題、加強用車安全,呼籲政府應加速研議延續汰舊換新政策。

經濟日報提供
經濟日報提供

政府是自2016年推行汰舊換新補助政策,針對購買汽車、機車的車主,在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車(六年以上汽車、四年以上機車),能享有汽車5萬元、機車4,000元的貨物稅減徵優惠。這項政策預計推動五年。

但也因汰舊換新補助,老舊車輛殘值低於5萬元的車子幾乎都在車主與相關家人購買新車時選擇報廢,造成市場流通的低價中古車少見,也讓中古車商車源大減,引發不同意見。

根據經濟部工業局2018年7月提出的「貨物稅條例第12條之5實施成效說明」報告,汽車部分汰舊換新原預估2016~2017年增加汽車汰舊換新9.4萬輛,實際增加汽車報廢約21萬輛,已達到鼓勵車輛汰舊換新之目的。同時也達到稅收增加、產值提升等多重目的。

新車車商則認為持續推動可以改善台灣老車比重過高、排廢、汽車安全疑慮問題,並可持續...
新車車商則認為持續推動可以改善台灣老車比重過高、排廢、汽車安全疑慮問題,並可持續帶動新車銷售。 聯合報系資料照

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