電動自行車事故去年10死、3292傷 史上新高！

電動自行車肇事死傷人數創史上新高，去年死亡人數從3人暴增為10人、受傷人數從2163人暴增為3292人。多名立委今天提出修法草案要求納管電動自行車，嚴懲改裝提速、掛牌、配戴安全帽，但交通部卻遲未提出修法版本。交通部政務次長王國材也坦言，交通部確實腳步比較慢，未來會嚴懲改裝車、研究如何掛牌。

警政署最新統計，電動自行車肇事事故件數從前年1508件增為去年2330件，死亡人數從3人增為10人，受傷人數從2163人增為3292人。去年前五項肇因分別為逆向行駛、未依規定讓車、左轉彎未依規定、違反號誌管制或指揮、違反特定標誌禁制等。

立法院交通委員會今天審查道路交通管理處罰條例修正草案，立委提出7個修法版本，聚焦電動自行車納管及腳踏自行車載人規定，上午進行詢答。

立委鄭寶清說，現在電動自行車不需考照也不需要領牌，時速不得超過25公里卻有民眾擅自改裝，目前沒有針對電動自行車專屬罰則，僅憑過去函釋開罰。交通部曾承諾積極納管，但遲未推出修法版本。

立委林俊憲說，台灣電動自行車2016年產值40億，去年增至110億，每年都成長50%。台灣是電動自行車生產大國，過去外銷比重96%，但現在電動自行車在台灣也蓬勃普遍，許多民眾選擇電動自行車當作代步工具。

林俊憲提出電動自行車五大問題，包括改裝風氣嚴重、騎乘年齡沒限制、未強制戴安全帽、沒有車牌管控，以及定位模糊，像是自行車也像機車，不知道要行駛在一般車道或自行車道。

王國材說，現在領有合格審驗標章的電動自行車有40萬輛，輔助電動自行車25萬輛。林俊憲說，60幾萬車在台灣路上跑卻沒有法律規範，交通部至今沒有提出修法版本，「難道沒注意電動自行車問題？」

王國材說，有注意到，只是腳步確實比較慢。現在正在研究如何掛牌，未戴安全帽將納入罰鍰，改裝車輛也會加重懲罰。未來修法後要加強宣導，因為處罰不是目的，安全才是目標。