太有效!板橋車站科技執法舉發違停 違規數大降96%

全台首創「違規停車自動偵測執法系統」,設置在板橋車站南側引道,利用雷射偵測及車牌辨識系統,24小時自動偵測違規停車,系統將自動蒐證違規車輛影像,傳送逕行舉發系統。記者袁志豪/攝影
全台首創「違規停車自動偵測執法系統」,設置在板橋車站南側引道,利用雷射偵測及車牌辨識系統,24小時自動偵測違規停車,系統將自動蒐證違規車輛影像,傳送逕行舉發系統。記者袁志豪/攝影

新北市警局引進全台首創「違規停車自動偵測執法系統」,架設在板橋車站南側引道,24小時自動偵測違規停車,只要違停屬實,不再勸導、一律舉發,今年1月起正式施行;警方指出,一到三月的違規情形大幅減少,每日違規件數較建置前降低至96%,有效防止違規,提升機慢車行駛安全,車流更加順暢。

新北市交通警察大隊指出,「違規停車自動偵測執法系統」去年11月系統建置完成,經蒐集資料平均每日違規件數計168件,去年12月開始宣導後,違規件數降至58件;今年1月正式執法,違規件數1月降至每日12.19件、2月降至每日10.75件、3月更降至每日6.58件,可見對交通秩序改善有良好助益。

汽機車如果違停在機慢車優先道,就會被「違規停車自動偵測執法系統」拍下,傳送逕行舉...
汽機車如果違停在機慢車優先道,就會被「違規停車自動偵測執法系統」拍下,傳送逕行舉發系統。記者袁志豪/攝影

警方表示,「違規停車自動偵測執法系統」1月舉發共378件,2月301件,3月僅204件,每日違規件數與建置前比較,1月大幅降低至93%,2月94%,3月更達到96%;彰顯警方一再宣導,科技執法目的不是舉發,而是持續有效的執法能力以減少違規行為,也請駕駛人切勿心存僥倖違停。

新北市警局呼籲,因系統24小時連續監控不間斷,且偵測範圍為多車道,駕駛人切勿於紅線路段違規或併排停車,偵測設備功能並無日夜間的區別;且系統是使用雷射偵測、車牌辨識系統及攝影機,24小時自動偵測違規停車,蒐證違規停在「機慢車優先道」車輛影像,傳送逕行舉發系統。

板橋車站南側引道有計程車專用排班區,過去因排班車輛太多,常會溢出占據縣民大道「機...
板橋車站南側引道有計程車專用排班區,過去因排班車輛太多,常會溢出占據縣民大道「機慢車優先道」違停。圖/警方提供

民眾勿存僥倖心理,認為臨停超過三分鐘才會舉發,因此每二分鐘就移動,以為可以規避,事實上,只要在偵測區域內停留超過三分鐘,就會舉發;最重要的是,心存僥倖違停,萬一發生車禍所要付出的代價,遠高於一張紅單,得不償失。

警方表示,過去排班計程車、民眾若是違規臨停自家車輛,占據縣民大道機慢車優先道,轄區板橋警分局都要安排警力站崗、驅離,才能確保道路安全、淨空;但警力有限,員警往往一離開,違停又出現,現今的科技執法全天候取締,順利大幅降低違規情形,也減少警力的消耗。

新北市警局引進全台首創「違規停車自動偵測執法系統」,左邊為雷射偵測、右邊上為車牌...
新北市警局引進全台首創「違規停車自動偵測執法系統」,左邊為雷射偵測、右邊上為車牌辨識系統,下為攝影機。記者袁志豪/翻攝

警方分析現今違規態樣,歸納出以下原因,計程車駕駛為搶進排班區,在排班區外違規停等或併排停車,但該處是轉入板橋車站彎道且屬紅線路段,如在此處停車將影響縣民大道車流通行或他車進入旅客接送區;在夜間車流少,車速相對較快,且夜間視線不佳,違停影響交通安全秩序恐更勝於日間。

警方表示,板橋車站設有明顯的標誌,交大網站也公布設置地點,提醒駕駛人不要違停,車站周邊道路也設有旅客接送區,不要集中在縣民大道接送上下車,請駕駛人共同配合,以確保行車安全。

板橋車站南側引道有計程車專用排班區,但因排班車輛太多,常會溢出占據縣民大道「機慢...
板橋車站南側引道有計程車專用排班區,但因排班車輛太多,常會溢出占據縣民大道「機慢車優先道」違停。圖/警方提供

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