行人很多時 開車族：目測離3公尺易有爭議

為減少路口斑馬線事故發生率，北市警方昨起加強執法，但也有民眾認為可能造成塞車，質疑為何不改用行人專用時相。學者認為，路口人車流量不一，為避免斑馬線人流過多致使車流動彈不得，應先調整號誌做好人車分流較有效。

道路交通管理處罰條例規定，車輛在斑馬線前沒有停等不禮讓行人可開罰；警方執法採車體前端半徑三公尺內或稱左右三公尺內有斑馬線行人就算違規。但外界質疑，部分路口可能有轉彎車從綠燈等到紅燈都找不到「合格」的縫隙通過斑馬線。

林姓開車族說，目測三公尺易有爭議，在行人多時，要等到「車寬加上左右各三公尺」的空隙恐怕很難，部分路口轉彎車道一定大塞車。

民眾陳先生則說，不少車輛都不等行人通過，甚至逐漸逼近，行人也被迫繞過或停等，車禮讓行人的概念有待加強，問題車輛絕非只出現五十八處路口而已。

中央警察大學交通研究所副教授李克聰說，加強執法前應先確認各路口的人車流狀況，否則嚴格執法可能也嚴重影響交通順暢度惹民怨；若行人量很大，可評估調整行人號誌提早開、提早關，讓行人先一步走入及離開斑馬線，確保轉彎車流仍有一段時間可較順利通行。

李克聰也說，加強執法很難深化車讓人概念，其實駕駛人與行人的關係應是互相尊重。保障行人穿越馬路安全，燈號、標誌和標線上的標字提醒要一起配套，斑馬線退縮是其中一項，國內行人穿越線大多為直線的枕木紋，應改畫設斜紋，可讓駕駛在視覺上更有所警示。