福特促降零件進口稅 增添國產車戰力
國產車市場規模愈來愈小，但車廠為了競爭力仍然持續投資。福特六和總裁朱忠園更是透過公會與商會，積極尋求政策支持，希望車廠能夠繼續維持競爭力，「一個都不能少」，才能讓台灣供應鏈體系繼續生存。
目前福特六和希望爭取的是台灣並未生產的引擎與變速箱進口關稅可以降低，既不至衝擊台灣本地的零組件產業，也可以因為國產車在這兩個關鍵零組件關稅降低後，取得較多的競爭力，帶動銷售，與產業競爭力。
福特六和在台已經超過40年，早期更是市占率第一的品牌，與供應鏈體系維持長久密切的關係，台灣許多汽車零組件廠更是因為先成為福特的供應商，獲得品質的認證，才成功擴展外銷市場，在台灣汽車零組件的發展歷程有重要的地位。
不過近年台灣國產車的比重持續探底，國產車廠的經營愈趨困難。尤其在最大組車廠國瑞汽車傳出大規模的七成薪假之後，引起供應鏈體系更大的恐慌，因為如果組車廠規模縮減或是退出市場，零組件廠將直接受到衝擊。
福特六和指出，單一車廠因為規模不足，很難養活台灣的供應鏈體系，沒有組車廠的認證，則會影響到零組件的市場擴展。
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