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中國繼續「致敬」電動金龜車將於上海車展發表!09:51

不要說沒提醒你! 西濱快彰化段「區間測速」路段定案了

2018-12-02 11:32:18聯合報 記者劉明岩╱即時報導

彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長2....
彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長2.7公里實施區間測速,最快明年年中即可實施。照片/彰化縣警局交通隊提供
西濱快速公路(台61線)隨著各路段逐段通車,交通事故也逐漸攀升,今年到11月為止,彰化縣路段就發生85件車禍,共造成21人傷亡,其中3件是A1(24小時內死亡)車禍,由於超速是主要肇事原因,彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長1.7公里實施區間測速,最快明年年中即可實施。

彰化縣警局交通隊組長蕭汝上說,選定台6線1鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道之間實施區間測速。主要考量此一路段起伏較大而且有彎道,近來常發生車禍,希望藉由區間測速有效遏止車禍發生。目前所需經費約500萬元,彰化縣已自籌50萬元,其餘正向交通部爭取補助,如果順利,明年年中即可實施。

依彰化縣警察局交通隊統計,隨著台61線彰化路段分段陸續通車,車禍案件逐年增加,民國104年車禍46件造成1死9傷、105年48件1死9傷、106年68件1死11傷,今年到11月為止則有85件3死18傷,交通事故很明顯有激增趨勢,究其原則與超速有關,因此警方將西濱快速道路列入整頓重點,單是10月就開出900多張超速罰單,但車禍仍居高不下。

縣警局交通組長蕭汝上說,西濱快速道路是沿著海岸採高架闢建,路面起伏,道路環境不良,如果海風強勁或者下雨,往往危及行車安全,最近又因雨路面濕滑,就發生數起大貨車翻車事故,加上,西濱沿線有台中港、彰濱、六輕等工業區,重車來往頻繁,快速道路又可行駛大型重型機車,更增加道路複雜性,過去警方則較少取締,常有超速違規行為。

彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長2....
彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長2.7公里實施區間測速,最快明年年中即可實施。照片/彰化縣警局交通隊提供

縣警局交通隊組長蕭汝上說,目前的測速取締,是以固定桿及三角架移動式測速器為主,在取締地點前,都依規定設置告示牌,駕駛人往往一路超速,卻在測速地點前才減速,讓取締原意盡失,或者發現前有測速,往往會緊急減速,很容易發生車禍事故。

蕭汝上說,實施區間測速就可避免測速的盲點,區間測速就是指在某一路段設置2個測速點,測量一輛車經過這2個點間所需要的時間,以計算出車輛在經過這2點之間的平均行駛速度,判斷車輛是否超速。舉例來說,在快速道路一般的速限是90公里,如選定3公里路段實施區間測速,駕駛人行車通過時間快過速限的時間,就可判定超速。

蕭汝上說,由於區間測速是以平均速率科技執法,由點的控制轉為對線的控制,精確舉證超速車禍,可有效遏止駕駛人僥倖的違規心態。同時,也可避免近期國道發生因處理故障車,遭追撞致員警傷亡案件,有效減少員警在高速、快速道路執法或處理交通事故的風險

彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長2....
彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長2.7公里實施區間測速,最快明年年中即可實施。照片/彰化縣警局交通隊提供

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