超跑肇事教訓 自強隧道最快明年區間測速
台北市自強隧道日前發生重大車禍，造成2死3傷，警方研判肇事的藍寶堅尼超跑，當時車速至少150公里，也讓外界對隧道內飆車超速引發熱議。北市議員高嘉瑜表示，北市府應比照新北的萬里隧道，在隧道及山區等易超速、易肇事路段實施「區間測速」，以免類似憾事一再發生。
對此，北市交通警察大隊表示，預計今年就會向交通部申請經費，最快明年針對自強隧道實施區間平均速率執法。
7日清晨，心靈海國際公司游姓董事駕駛藍寶堅尼超跑行經自強隧道，自撞護欄再撞工程車，造成2死3傷，檢警研判，當時游的車速至少每小時150公里，但自強隧道限速僅50公里，明顯涉超速肇事。
隧道內飆車造成2死3傷，也引發外界議論，高嘉瑜表示，新北市的萬里隧道從今年7月開始增設區間測速，優先取締速限逾70公里的違規車輛，大幅減少違規。她建議自強隧道也應比照辦理，減少超速飆車事件。
高嘉瑜表示，不僅是自強隧道，部分易肇事、易超速的山區路段，也應考慮設置區間測速，另外，市府各單位施工時也應做好相關施工及警示工作，以避免突發狀況造成意外。
據了解，北市交通局日前也為此和交通警察大隊開會，確定要在自強隧道實施區間測速。
交大表示，現在北市抓超速都靠雷達或測速槍，但因都是抓定點的速度，區間測速則是以距離除以車速，只要平均速度超過速限，就視同超速。
交大表示，北市從未設置過區間測速，會先整體評估，以自強隧道為優先設置地點，另評估市區內其他重要幹道是否有需求，預計今年底前就會和交通部申請經費，明年開始布設。
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