10年老汽機車注意了！空汙法三讀 排放標準加嚴
立法院臨時會今晚三讀修正「空氣汙染防制法」，除將汙染源管制範圍區分為移動及固定汙染源，未來10年以上的車輛排放標準將更嚴，排氣檢驗未過或未檢驗，最重可註銷牌照；另將畫設空氣品質維護區，禁老舊車輛通行，違者最重處6萬元罰鍰。
距離上一次大幅翻修「空汙法」已是16年前，近來因中南部空汙及能源爭議持續往北部延燒，立法院院會歷經7小時的逐條發言、表決爭議條文，於晚間完成全案三讀。
此次修法加重罰則，處罰對象由行為人擴大到負責人跟監督策畫人，最低刑責提高到6個月徒刑，最高罰鍰額度提高20倍，從100萬元提升到2000萬元，且將追繳因造成空汙獲得的不當利得。
三讀條文明定，環保署可視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具的排放標準。若未依規定驗車可罰500元，逾一個月未檢驗或複檢未過，可累計再罰1500元、逾半年再罰3000元，一旦縣市政府再通知限期改善仍未完成，就可移請公路監理機關註銷牌照。
立法院此次大幅翻修空汙法，並授權縣市政府劃設「空氣品質維護區」，1999年6月前出廠的柴油車及二行程機車，將禁止進入或限制其進入時段，並以車牌辨識系統取代攔檢，違者可處500元至6萬元罰鍰。移動汙染源也擴大管制對象，除了汽機車，像是施工機具、 船舶、作業機械等都要納管。
在固定汙染源方面，三讀條文明定應檢具「空汙防制計畫」取得設置、操作許可證，所使用的燃料應符合環保署標準，並取得地方政府核發使用許可證。
至於朝野爭論最多的固定汙染源「抵換」機制。未來工廠若未符合總量管制標準，可從汽機車等移動汙染源減少的排放量「抵換」。國民黨立委抨擊，抵換項目愈多，汙染物排放量下降愈慢，「大型汙染源只要有錢，就能繼續買排放量」；但仍不敵民進黨人數優勢，按行政院版本通過。
而在環保署實施空汙總量管制部分，環保署到底要「會同」還是「會商」經濟部，朝野黨團歷經8次協商，民進黨團最後讓步、同意採在野黨意見，改為「會商」經濟部，再報請行政院分期分區核定公告實施。
三讀條文也增訂「防隱匿條款」，公私場所的固定汙染源，若因事故大量排放空氣汙染物，負責人應立即採取緊急應變措施，最遲要在一小時內通報縣市政府主管機關，違者重罰2000萬元；若因此致人於死者，負責人最重處無期徒刑，得併科3000萬元以下罰金。
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