記點制度是為淘汰不適任駕駛!Cheap轟交通部「微罪不記點」很扯

違停示意圖。聯合報系資料照

檢舉達人存廢長期掀起熱議,違規記點路後,再掀民怨,並引發職業駕駛強烈反彈。交通部長王國材表示,交通部目前研議「微罪不記點」,檢討罰款1200元以下交通違規不記點。關注行人改革的網紅Cheap說,台灣交通工程、教育幾乎付之闕如,連執法也開倒車。台灣摩托車友協會也說,此舉和交通改善背道而馳,等於迎接大違停時代,讓道安走回頭路。

王國材接受Yahoo TV「齊有此理」節目專訪,今天中午預錄播出。提到違規記點機制,王國材表示,大部分駕駛或職業駕駛都遵守規則,此項制度初衷目標是針對「累犯」,因總是有些人認為,繳完錢就可了事,不斷持續違規。

王國材表示,每年有400個行人遭撞身亡,交通部必須和時間賽跑,執法是「短期教育」,「政府也不是缺錢」,否則時間一拉長,仍用過去宣導方式,3年才會看見效果,開罰6000元上路後,馬上停讓行人效果隨之出現。

他說,目前已經有些項目免記點,交通部將研擬「微罪不記點」,例如1200元以內罰款不記點,若民眾交通違規被罰600或1000元就不會記點,現階段已在討論相關方向。

Cheap表示,記點制度是為淘汰不適任駕駛,讓不具備安全駕駛能力的人,不再繼續侵害其他用路人,交通部這項主張,令人非常遺憾,方向完全錯誤,工程、教育都已完全不作為,連執法都開倒車,可預見未來台灣交通仍不會改善。

台灣摩托車友協會(TMRA)秘書長劉成謙指出,若交通部因面臨其他團體壓力放寬,讓不合規定的違規常態化,喪失政府該維持的立場,變相放寬違規停車,等於「大違停時代」來臨。

他也說,外側違停將影響駕駛人安全視野空間,尤其路側違停開門,導致後方摩托車騎士遭撞飛,本來時有所聞,往後恐怕更加嚴重。

交通部長王國材。聯合報系資料照
交通部長王國材。聯合報系資料照

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