違規記點檢舉制引熱議 駕駛人權益聯盟:路邊停車格太多影響載客

職業駕駛認為路邊停車格太多影響上下客貨,呼籲將道路兩側汽機車格退出。示意圖。記者賴香珊/攝影

違規記點新制、恢復部分違停檢舉項目上路,引發職業駕駛不滿。交通部近日預告修法,上下客貨臨停路口、公車站10公尺及並排停車暫緩記點,卻引發路權團體反彈,交通部昨撤下草案將改為併排臨停改恢復記點。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示,「可以接受」,但路邊停車格太多仍影響上下客貨,另也呼籲立委重新檢討記點制度問題。

劉鴻樟表示,這兩天社會輿論對於並排停車暫緩記點有很多意見,職業駕駛過去也推廣盡量避免違規並排停車,影響後方車輛,因此對於取消並排停車暫緩記點能夠接受。

但劉鴻樟也說,當前路邊停車格還是太多,道路兩側並非停車場、車庫,呼籲將道路兩側汽機車格退出,短時間內規畫車格時,應該比照100至150公尺有10到12公尺黃線。

另外,劉鴻樟指出,針對近期檢舉違規案件,整個社會已呈現仇視情況,自從實施新制以來,違規案件比去年同期增加數10倍,看不到真正解決交通問題,只有增加更多的仇視對立、暴增員警的業務量,也增加計程車、遊覽車、貨運業、物流運送駕駛人更多困擾,甚至紛紛出現出走潮,造成惡性循環。

他表示,根源問題還是在立法院的交通委員沒有真正了解道路交通環境,才會制定這些不符合比例原則的記點制度,強烈要求立法院的委員,對於記點制度必須重新思考這些因素,重新制定民眾檢舉的記點項目,否則非但無法有效改善交通問題,反而衍伸更多社會問題。

他建議對於一些靜態違規或臨停研議取消記點;2000元以下的違規不予記點,但仍需開罰;2000至4000元則記1點;4000至6000元則記2點;6000元以上記3點。

職業駕駛認為路邊停車格太多影響上下客貨,呼籲將道路兩側汽機車格退出。示意圖。本報資料照片
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