台74接國1中清交流道明年5月完工!立委籲做好台74車流分散

台74線與中山高中清交流道銜接工程,交通部長王國材今天與立委會勘。記者黃寅/攝影

台74線與中山高中清交流道銜接工程,交通部長王國材今天與立委會勘,預計明年5月通車。不過立委憂心,未來通車後,台74線車流量將大增,恐怕會塞到平面道路,呼籲用AI監控車流疏導,王國材表示將研議辦理。

立法院交通委員會今視察國道1號增設銜接台74線系統交流道工程,交通部簡報說,目前工程進度超前近2%,預計明年5月可完工,未來可減少2萬輛車下交流道,不僅可紓解龐大車流壅塞,交通也更為順暢。

但是立委何欣純、莊競程都憂心,如此一來台74線的車流勢必會增加,各匝道如何疏解車流會是一大問題,尤其台74線匝道當年設計不良,上下車流會形成交叉,也不利於通行,因此建議應利用AI的智慧監控方式,協助車流疏散。

立委張廖萬堅也指出,興建中的水湳轉運中心會在2026年完工,他認為,到時候原在台灣大道的轉運的長途巴士會移到水湳轉運中心,捷運藍線才可以施工,若加上會展中心第一期落成,很多展覽舉辦和市內公車的接駁,一天大概會有3、4千輛車子,建議可以爭取希望轉運站能直接銜接國道,以避免平面道路的車流衝擊,因此希望能爭取「水湳轉運中心增設國道客運專用道可行性研究」經費。

王國材說,以往國1過了大雅交流道,在中清、中港交流道和台灣大道都會塞車,有了74線與中清交流道銜接的系統交流道,就可以早點進入市區,不用去擠那3個交流道,未來會在明年五月完工。台中未來無論從國4接台74,或從國3下來,有很多環,但問題是沒有銜接,包括何欣純所提中投與台74的銜接,未來也會加以討論、處理。

至於「水湳轉運中心增設國道客運專用道可行性研究」經費,王國材允諾交通部會補助450萬元,地方自籌150萬元。未來若評估可行,國道客運就直接上國道,不用行經平面道路直接上國道,避免可預見的交通衝擊。

交通部長王國材說,有了74線與中清交流道銜接的系統交流道,就可以早點進入市區,會在明年五月完工。記者黃寅/攝影
交通部長王國材說,有了74線與中清交流道銜接的系統交流道,就可以早點進入市區,會在明年五月完工。記者黃寅/攝影

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