台2線龍洞區間測速半年取締79件 違規跨雙黃線卻是超速3倍!

台二線龍洞段區間測速半年,違規跨雙黃線是超速的3倍。記者游明煌/翻攝

新北市台二線85.8K到87.5K龍洞段,因彎道密集且常有超速車輛,車禍意外頻傳,警方設置區間測速照相,速限50公里公路總局表示,執法半年來取締超速79件,但違規跨越雙黃線241件卻是超速的3倍。警方認為,是駕駛誤信網路謠言,不但無法避開測速,還因跨越對向車道多吃一張罰單。

台二線86K龍洞路段受限地形因素,屬長下坡蜿蜒路段,歷年為車輛翻覆事件熱區,公路總局第一區養護工程處基隆工務段改善台二線鋪面品質、行車視距及標誌標線導引。並與新北市政府警察局合作,去年12月在85.8K到87.5K路段設置區間測速及違規跨越雙黃線科技執法

台二線86K龍洞路段受限地形因素,屬長下坡蜿蜒路段,歷年為車輛翻覆事件熱區。圖/公路總局提供
台二線86K龍洞路段受限地形因素,屬長下坡蜿蜒路段,歷年為車輛翻覆事件熱區。圖/公路總局提供

公路總局說,去年12月15日啟用迄今取締超速79件,違規跨越雙黃線計241件,該路段行駛平均速率降至42.2公里;前年1月至12月發生12件交通事故,但去年12月至今年5月31日則未發生交通事故。

瑞芳警分局統計,台二線85.8K到87.5K間的龍洞街車禍事故,109年19件、110年32件、111年23件;交通違規告發件數,109年96件、110年61件、111年84件。在車禍及告發件數相較台二線其他路段偏高。

台二線86K龍洞路段受限地形因素,屬長下坡蜿蜒路段,歷年為車輛翻覆事件熱區。圖/公路總局提供
台二線86K龍洞路段受限地形因素,屬長下坡蜿蜒路段,歷年為車輛翻覆事件熱區。圖/公路總局提供

警方分析肇因事故時間及路段,發現龍洞隧道路段由於彎道密集,部分路段有髮夾彎,大型車輛如載重不均或貨物未捆牢,在車速過快情形下,常造車體翻覆或失控衝至對向車道、貨品散落等狀況,影響交通安全及道路順暢。

台二線龍洞段區間測速半年,違規跨雙黃線是超速的3倍。圖/公路總局提供
台二線龍洞段區間測速半年,違規跨雙黃線是超速的3倍。圖/公路總局提供

啟用半年多至今,車禍案件減少,達到降低車禍肇事率,但至今仍出現超速案件遠不如跨越雙黃線多,警方指仍有不少駕駛人誤信網路謠言「開到對向就照不到」。

瑞芳分局交通組說,跨越至對向車道不但無法避開測速,還會因跨越對向車道多吃一張罰單,且邁向行駛更增風險,駕駛人應避免類似行為。

台二線龍洞段區間測速半年,違規跨雙黃線是超速的3倍。記者游明煌/翻攝
台二線龍洞段區間測速半年,違規跨雙黃線是超速的3倍。記者游明煌/翻攝

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