台北市推機車退出騎樓2.0 新北跟進?新北市府:捷運、長照周邊優先

新北市交通局長鐘鳴時表示,因為城市環境不同,所以新北在機車退出騎樓做法不會像台北市一樣,會有優先順序。圖/報系資料找
新北市交通局長鐘鳴時表示,因為城市環境不同,所以新北在機車退出騎樓做法不會像台北市一樣,會有優先順序。圖/報系資料找

台北市長蔣萬安今赴議會專案報告,提出「機車退出騎樓2.0」,人行道取消機慢車停放區、人行道設置機車彎、紅黃線增設機車格、夜間汽機公用格位等措施,落實「人本交通」。新北市交通局長鐘鳴時指出,新北在捷運、長照單位周邊會優先實施,不過新北幅員遼闊,與台北市環境不同,重建行人安全系統還是會依照都市狀況有優先順序。

新北市交通局長鍾鳴時表示,原則上機車退出騎樓有一定的優先順序,大家都希望有合理的行人行走空間,如何重建行人安全系統,大家都是支持的,不過也會依都市環境會有優先順序。

鐘鳴時指出,新北市目前優先在捷運、長照等場所落實機車退出騎樓相關措施,因為這些地方特別需要有一個安全的環境空間。與捷運站銜接的地方,會尋找替代空間來讓民停車,也是為了安全起見。

鐘鳴時指出,不過新北幅員遼闊,有些傳統舊市區,道路寬度不足,也不能設置路側停車,沒有人行道,比較難以實施,不過騎樓還是會留設至少1.3公尺的無障礙人行道通行空間。

鐘鳴時表示,汽機車混合式在新北並沒有成功,因為該政策須視地段、環境,新北城市太大,許多住商混合在一起,與台北市的需求並不相同。

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