改善尖峰時間壅塞車潮 新竹市府3月1日起擴大彈性上下班時間

為解決竹科上下班時間車潮擁塞,新竹市長高虹安今宣布3月1日起市府實施彈性上下班時間調整為1小時、星期五及補班日彈性上班時間擴大為1.5小時。報系資料照

為解決竹科上下班時間車潮擁塞,近期台積電發布將試辦彈性分流上下班制,新竹市長高虹安努力解決交通問題也跟進,今宣布3月1日起市府實施彈性上下班時間調整為1小時、星期五及補班日彈性上班時間擴大為1.5小時,希望適度分流上下班車潮舒緩大新竹塞車問題,並積極向企業推廣,公私協力共同打造友善交通環境。

人事處表示,市府將調整彈性上下班時間,並檢討修正「新竹市政府實施感應卡差勤系統出勤管理要點」,自3月1日起,府本部員工彈性上班時間由現行半小時調整為1小時,彈性時間與鄰近新竹縣政府齊平,星期五及補班日的星期六彈性上班擴大為1.5小時,等於星期五及補班日最快4點半即可下班。至於為民服務單位、府外機關學校,在維持服務及教學品質前提下,由各該機關學校首長調整。

市府說明,為解決竹科上下班時間車潮擁塞,近期台積電發布將試辦彈性分流上下班制,上班分7點半、8點半、9點半3個時段,工作滿8小時,最快下午4點半即可下班,最快將於2月起試辦,若成效佳最快半年後全面實施,勞工工時將更有彈性,也希望達到分流上下班的效果,解決竹科塞車問題。

市府指出,過去勞工上班時間比較僵化,有些父母因接送小孩常提早到公司,卻還是得一樣待到規定時間才能下班,實施彈性上下班制度可更加保障勞工權益,也能適度分流新竹市上下班車流,從「時間分流」的概念來舒緩大新竹塞車問題,因此市府也跟進台積電彈性分流上下班制。

市府表示,過去提到新竹塞車問題總是從新闢更多的道路的角度來思考,滿足用路人需求,但新闢道路曠日費時,對於新竹交通緩不濟急,其實大多數時間新竹是不塞車的,若能把車流分流到不同時段,預期將有舒緩塞車的效益,未來市府將極力向企業推廣彈性上下班的制度,公私協力一起打造友善的勞動及交通環境,盼與企業一起攜手解決新竹交通的問題,讓新竹市民有更高品質的生活。

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