紓解車潮 國四豐潭段趕1月16日通車

國四豐潭段豐勢路系統交流道已完工，立委江啟臣召集內政部、交通部開協調會，拍板趕在農曆年前夕、明年1月16日全段通車，紓解山城豐勢路與北豐原車潮，估計可省下20分鐘車程。另外江啟臣說，東豐快速道路延宕6年，整體經費增加100億元，高達190億餘元，他要求中央照原定分攤73％經費，內政部初步同意、交通部則要再研議。

國四豐潭段全長11公里，今年1月22日在立委楊瓊瓔爭取下，潭子端已開通，讓潭子聚興工業區、舊潭子市區可快速上國道，還增設豐原大道二段、豐田國小附近的豐田聯絡道，紓解南豐原車潮。

不過，國四豐潭段的豐原端已完工，但尚未通車，此段攸關豐原市區與山城的交通動線，每到尖峰時段或假日，塞車都很嚴重。

國一豐原交流道尖峰時間塞車嚴重，當地民眾說，早上8、9點間，從交流道前的岸裡國小回堵到豐原大道，甚至遠至市區車潮近1公里長；每個路口都有交警、義交指揮，但車多路窄，僅東西各2線道，最嚴重時每個路口得等上2、3次紅綠燈才能通過。

豐原社皮里長涂力旋說，豐原交流道得容納潭子、神岡、豐原及山城車流，除了上國四豐勢路交流道，豐原交流道塞車已成日常，不少人寧可走平面道路繞到大雅再上國道，但得多花20幾分鐘。

江啟臣召集中央部會開協調會，拍板定案國四豐潭段豐勢路在農曆年前、明年1月16日通車；未來要從豐原、山城上國道一號，不必再進入豐原市區中山路走國一豐原交流道，可直接從豐勢路國四交流道再透過國四豐潭段，銜接到國一，免去塞車痛苦。

翁子里長連佳振表示，樂見其成國四豐潭段開通，但豐勢路上從國豐路到富陽路，短短600公尺有10支紅綠燈，還速限50公里，若東豐快未與國四豐潭段規劃立交共構，也會成為塞車夢魘，希望要大格局讓交通建設一步到位。