禁行44年!台北市忠孝西路14日晚開放 數十輛機車搶頭香行駛

台北市忠孝西路開放機車夜間通行,14日晚上11時一到,數十台機車通過台北車站前,搶先體驗通車帶來的便利。記者林澔一/攝影

台北車站前忠孝西路禁行機車長達44年,於昨日23時正式通車,路口的號誌也加上「禁行時段」,數十輛機車在行政院前蓄勢待發,就等時間到準時上路。台灣機車路權促進會、台北市議員李明賢、新科議員趙怡翔和洪婉臻共同舉行記者會,批評柯市府開放每日23時到6時是假開放,並訴求未來蔣市府重新檢討開放時間。

台灣機車路權促進會的十多名成員於22時30分聚集在行政院廣場前,高喊「拒絕假開放,忠孝西早晚都能上」、「全面檢討交通建設、還我安全回家道路」等口號,在23時準時騎上忠孝西路,與公車一起行駛,速度放緩,行車秩序平順。

機促會表示,這種深夜方案廣大的機車族難以接受,無法認同北市府毫無誠意的作法,同時要求即將於月底上任的蔣萬安,應當全面檢討包含忠孝西路機車通行在內的所有北市交通政策。市民大道等路段公車班次的密度不亞於忠孝西路,把機車全驅趕市民大道或城中區並不合理。

到場聲援的北市議員李明賢大罵柯市府呼嚨,柯文哲質詢答應他要開放,90多萬名騎士滿懷期待,拖到選後才公布開放方案,卻是假開放,蔣市府上任就職後他一定會要求市府檢討,擴大開放時段。

民進黨新科議員趙怡翔批評,柯市府欠缺周延思考,車輛交織可透過路型設計及號誌管控,6個月評估時間沒有積極作為。洪婉臻則說,柯文哲可以在卸任前走一趟忠孝西,大半夜時間太不合理,爛尾政策隨便拿理由搪塞,來告訴大家說「有做了」,民眾和議員都不會容許這樣的事情發生。

台北市忠孝西路開放機車夜間通行,14日晚上11點一到,數十台機車通過台北車站前,搶先體驗通車帶來的便利。記者林澔一/攝影
台北市忠孝西路開放機車夜間通行,14日晚上11點一到,數十台機車通過台北車站前,搶先體驗通車帶來的便利。記者林澔一/攝影

對此,蔣萬安辦公室回應,這樣的試辦有為德不卒之憾,接下來或許透過專業評估,選擇公車班次少的時段再增加試辦開放時段,或先用標線整理、重塑忠孝西路的車道線型,並透過數據及科技整理車流,再試辦開放,相信更能保障用路人的安全。

北市交工處說,電腦模擬預估開放後的機車移轉情形,假日尖峰往東可達到4688輛、往西4699輛,平日上午尖峰往東為6295輛、下午尖峰往西為4613輛;平日公車班次單向尖峰每小時約150到200班次,假日約100到130班次,公車進出站易與機車混流交織,基於行車考量安全,選擇在夜間時段公車班次較少且交通降較低的時段開放。

台北市忠孝西路開放機車夜間通行,14日晚上11點一到機車族在警方指揮下進入忠孝西路。記者林澔一/攝影
台北市忠孝西路開放機車夜間通行,14日晚上11點一到機車族在警方指揮下進入忠孝西路。記者林澔一/攝影

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