林口交流道增設南北匝道7次流標　確定延宕無法在2024年完工

國道1號林口交流道增設南出北入匝道工程，雖高公局提高預算至25.8億元，今天仍是7度流標。交通局長鐘鳴時表示，林口交流道因缺工缺料，發包困難，盼中央重視該問題，目前了解高公局預計兩周內將再次公告上網。

新北市議員蔡淑君認為，中央預算不斷提高，卻還是多次流標，高公局應檢討真正原因，若是因為經費關係，就該一次調高至符合市場需求，地方已經等不下去。

林口交流道長期壅塞，高公局在去年定案，要以高架方式增設南出北入匝道，並於今年6月20日第7次公告上網，工期從1000日延長為1200日，預算調高至25.8億元，沒想到今日開標後，仍無人投標。

新北市交通局長鍾鳴時指出，新北市400萬人口，只有13座交流道，而嘉義縣、市人口80萬，就有9座交流道，兩相比較，便可發現新北壓力真的相當大。

鐘鳴時說，不過現在因爲缺工缺料，導致工程發包困難，他呼籲中央要重視問題，並舉新北市府的停車場為例，改成設計、施工分開發包，爭取公共工程執行時間。

鐘鳴時指出，當初林口交流道交維計畫中，有3.8億元將補貼林口、龜山地區民眾使用1280元定期票搭乘機捷，因為這是交維計畫一環，不過工程沒有動工，民眾就無法使用。

新北市議員蔡淑君說，1280納入機捷不論是不是交維計畫，都應是未來確定的政策，目前除了林口交流道增設匝道、105市道改善工程做到分散車流，最重要還是要加強大眾運輸系統，才能真正解決林口的塞車問題。

蔡淑君表示，林口交流道不斷提高預算，仍流標7次，到底是因為錢不夠？還是標案限制過多？讓業者覺得綁手綁腳不敢投標，高公局應該檢討真正原因。

高公局規畫組科長林佳煜回應，標案受到物價調漲、缺工缺料影響，雖此次已調高1.9億元經費，延長為1200天，但還是沒有廠商投標，預計2、3天內再維持同樣經費、工期進行第二次公開招標，2至3周內開標（公布結果），若2、3次公開招標仍流標，會重新評估，檢討經費還有工期等問題。