直行車道突變左轉專用道「有陷阱」 高雄議員要求改善

鳳屏一路大寮路段,原本直行的內側車道變成左轉專用道。記者徐白櫻/攝影
鳳屏一路大寮路段,原本直行的內側車道變成左轉專用道。記者徐白櫻/攝影

高雄市道路愈來愈多路口劃設左轉專用道,不少直行車誤入左轉專用道被開罰。議員陳慧文接獲陳情指出,道路寬敞筆直,一般人若走內側快車道,不會亂變換車道,但不少道路接近路口處,路面上直行標線卻突然無預警變成左轉專用標線,反應不及會被開單,這樣的路型設計「有陷阱」。

交通局長張淑娟說,省道部分協請公路總局協助處理,會朝設置「偏心」車道及直行車線右導等方法設法改善。

高市議會總質詢,議員陳慧文指出,她開車行駛橋頭成功路,第一個路口可以「直行與左轉」,第二個路口變成「只能左轉」 第三個路口又恢復可以「直行與左轉」,交通標線變來變去,若有檢舉達人在後方開單就會因為未依照標誌標線行駛而違規。

陳慧文說,不少選民陳情,她自己也接過罰單,除舉列說明的道路外,高雄市區劃設左轉專用道的路口愈來愈多,道路如果筆直又寬敞,開車的慣性是一路到底,若原本直行的車道突然變成左轉專用道會來不及變換車道,這樣的路型設計有陷阱,很多人無形中接到罰單,車道應該先內縮之後才出現左轉專用道,這樣比較合理,駕駛人才有時間因應。

交通局長張淑娟表示,左轉車道有一些設置條件,車流量超過15 %才設,左轉車道在專業上應用「偏心」(路面先內縮才左轉)處理,這樣才不影響直行車,不過有些道路可能因分隔島因素未設計,橋頭成功路是省道,會跟三工處溝通處理。

張淑娟說,高雄市三多路及中山路火車站等路段陸續調整,左轉併在內側及偏心方式以減少左轉與直行車干擾問題,會持續解決,另在進入端把車道線往右導,左轉空間獨立起來,先以標線處理。

圖一,原本直行的內側車道變成左轉專用道,白色貨車來不及反應,直忙往右偏移。記者徐...
圖一,原本直行的內側車道變成左轉專用道,白色貨車來不及反應,直忙往右偏移。記者徐白櫻/攝影
圖二,白色貨車來不及反應,往右偏移,最後違規跨越雙白線往右切,後方黑車駕駛也被嚇...
圖二,白色貨車來不及反應,往右偏移,最後違規跨越雙白線往右切,後方黑車駕駛也被嚇到往右偏移。記者徐白櫻/攝影
陳慧文認為道路左轉專用道設計有陷阱,像圖片中第二個路口,行駛內側車道的直行車突然...
陳慧文認為道路左轉專用道設計有陷阱,像圖片中第二個路口,行駛內側車道的直行車突然發現車道轉換成左轉專用道,駕駛人反應不及。記者徐白櫻/翻攝

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