國道施工車10個月被撞59次 高公局分析三大原因

近期國道施工車輛遭撞事件頻傳,經高公局統計,今年截至10月底,國道施工及事故處理緩撞車遭撞的交通事故件數已有59件。圖/高公局提供
近期國道施工車輛遭撞事件頻傳,經高公局統計,今年截至10月底,國道施工及事故處理緩撞車遭撞的交通事故件數已有59件。圖/高公局提供

近期國道施工車輛遭撞事件頻傳,經高公局統計,去年國道施工及事故處理緩撞車遭撞的交通事故件數為80件,而今年截至10月底已有59件,其中移動性施工車輛事故件數就有53件,占比高達9成之多,肇事原因多半是未注意車前狀況、疲勞駕駛、超速行駛等。

近期國道施工車輛遭撞事件頻傳,經高公局統計,今年截至10月底,國道施工及事故處理...
近期國道施工車輛遭撞事件頻傳,經高公局統計,今年截至10月底,國道施工及事故處理緩撞車遭撞的交通事故件數已有59件。圖/高公局提供

高公局也提到,隨著科技發達,配載全速域、半速域自動巡航駕駛、緊急系統的車輛愈來愈多,不過也發現近年來多起國道事故中,有不少肇因是屬於未注意車前狀況,且部分車輛都具備駕駛輔助系統。

高公局表示,經分析,發現當前車突然變換車道,或是前車未行使於車道中間時、上下坡度大路段、彎道路段、前車靜止或與前車速差過大,特殊形式車輛、機車、靜止行人,以及特殊天候環境,例如雨天、濃霧、強光等六種情形,恐影響系統來不及反應制動、導致追撞施工車輛,提醒用路人注意。

高公局強調,行車開啟自動巡航系統及緊急煞車系統的駕駛輔助系統時,駕駛人仍應隨時注意前方車況,必要時應主動介入操控車輛,切勿過度信賴駕駛輔助系統,避免以危險方式,例如雙手離開方向盤等方式駕車,以確保他人與自身用路安全。

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