AI影像辨識再加無人機空拍 台北、高雄15路口安全分析一目了然!

無人機「上帝視角」清楚辨識並追蹤路口人、車流動軌跡。圖/運研所提供
無人機「上帝視角」清楚辨識並追蹤路口人、車流動軌跡。圖/運研所提供

近年來無人機(UAV)空拍攝影及人工智慧(AI)影像辨識技術快速發展,交通部運輸研究所說,與訊力科技公司合作結合兩者技術,以無人機「上帝視角」清楚辨識並追蹤路口人、車流動軌跡,並透過軟體分析路口易發生交通衝突地點及型態,以防範事故於未然。今年並與北高兩市合作,挑選15路口進行分析研究。

運研所說,過去道路主管機關需蒐集並分析一到三年交通事故資料後,才能發現路口的安全問題,並加以改善以防止事故繼續發生。為防範事故於未然,運輸研究所結合近年來兩項最新科技技術-無人機空拍攝影及AI影像辨識,運用於解決路口交通衝突問題。在作業上,先以無人機在路口上方75到80公尺,以俯視清楚拍攝路口人、車流動情形,再運用AI影像辨識技術將影像轉換成人、車流動的軌跡,最後透過軟體分析軌跡資料,找出路口易發生交通衝突之點位及型態,也就是最容易發生車禍的地方,以協助道路主管機關診斷路口可能的危險熱區,並預先進行改善;此外,亦可比較改善前後衝突熱區的改變,來評估改善成效。

透過軟體分析路口易發生交通衝突之地點及型態。圖/運研所提供
透過軟體分析路口易發生交通衝突之地點及型態。圖/運研所提供

運研所說,計畫於今年到2023年,每年選擇兩項路口安全議題,並與地方政府合作挑選路口進行分析。由於路口交通在「機會左轉(即左轉車無左轉專用時相,需趁對向直行車流之空隙進行左轉)」與「路口穿越衝突(即直行車因搶黃燈、闖紅燈等而與橫向來車發生衝突)」兩種情形,所發生交通事故之嚴重性相對較高,故今年先以此兩項議題,透過座談會與六都進行交流,除與北高兩市合作共挑選15個路口進行研究,並在台北市、桃園市及台南市選擇四處易肇事路口進行分析,做為後續改善依據。

高雄市政府交通局副局長黃榮輝特別安排於8月31日下午,率交通局同仁至該市七賢一路...
高雄市政府交通局副局長黃榮輝特別安排於8月31日下午,率交通局同仁至該市七賢一路、七賢二路、中山一路口現場觀摩無人機空拍作業。圖/運研所提供

運研所說,高雄市政府交通局副局長黃榮輝特別安排於8月31日下午,率交通局同仁至該市七賢一路、七賢二路、中山一路口現場觀摩無人機空拍作業,除與運輸研究所研究團隊交流相關議題外,並與交通局同仁討論未來如何透過此創新分析工具的導入及應用,協助高雄市政府診斷路口安全問題,進而減少交通事故傷亡人數。

高雄市政府交通局副局長黃榮輝特別安排於8月31日下午,率交通局同仁至該市七賢一路...
高雄市政府交通局副局長黃榮輝特別安排於8月31日下午,率交通局同仁至該市七賢一路、七賢二路、中山一路口現場觀摩無人機空拍作業。圖/運研所提供

此外,運研所說,為推廣此創新分析工具,亦規畫於10月下旬辦理教育訓練課程,邀請各道路管理機關及顧問公司派員參與,以瞭解無人機空拍作業程序、AI影像辨識原理、分析軟體功能與操作程序等,讓實務單位能廣為應用於路口交通安全診斷及改善,提升路口安全。

無人機「上帝視角」清楚辨識並追蹤路口人、車流動軌跡。圖/運研所提供
無人機「上帝視角」清楚辨識並追蹤路口人、車流動軌跡。圖/運研所提供

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