高雄5~7月酒駕大幅減少　嚴重超速、並排停車卻不減反增

5月中旬進入三級警戒後車流減少，根據高雄市警察局統計，死亡及受傷車禍發生率降低約一成五，7月第一周死亡車禍數「加零」，在重大交通違規項目當中，多數違規項目數字也下降，只有「嚴重超速」及「並排停車」仍稍有上升。

中央疫情指揮中心在5月19日發布疫情第三級警戒。高雄市警交通大隊統計今年5月至7月7日A1（人員當場或24小時內死亡）及A2（人員受傷或24小時後死亡）車禍發生數，共發生6682件傷亡車禍，造成28人死亡、9129受傷，發生數比去年同期下降1194件、死亡人數減少5人、受傷人數減少1976人。去年同期傷亡車禍共7876件，造成33死、1萬1096受傷。

高雄市交通大隊也發現，今年5月至7月7日疫情期間，酒駕、闖紅燈、逆向行駛、違規轉彎、蛇行或惡意逼車，及機車行駛禁行機車道等重大交通違規數字都明顯下降，其中酒駕897件僅去年同期的三分之一、闖紅燈2萬0245件也比去年同期少了1萬2578件，降幅最明顯。

在重大交通違規項目中，超速達40公里以上的「嚴重超速」及「並排停車」不減反增；嚴重超速1956件，比去年同期增加431件、並排停車9358件也較去年同期稍增210件，狀況較特殊。

高雄市警交通大隊執法組長鄭德仁說，A1、A2車禍減少原因，研判疫情第三級警戒以後，民眾宅在家、少外出，道路交通用量少，車禍相對減少，因餐廳及特種營業場所暫停營業，酒駕也變少，但在原高雄縣郊區道路，因路寬、車少，駕駛人容易深踩油門，才動輒嚴重超速，警方提醒民眾減速慢行，以防事故發生。

高雄市交通局統計，高雄市6月間交通死傷事故A1類下降11人、A2類則下降1248人。交通局官員分析，疫情期間交通意外案量下降，除車流變少之外，也和較易發生事故的族群減少外出有關，中高齡長輩、18至24歲青年與機車騎士這三大族群疫情期間大多宅在家，讓事故率降低。

為強化後疫情時期道路安全，交通局近期利用資訊可變標誌（CMS）加強「路口慢看停」宣導，也與交通警察大隊合作，調整站崗位置，在易肇事路段緊盯紅燈右轉車輛。

警察大學交通學系副教授陳高村說，疫情期間因車流減少，事故率下降屬正常現象，仍可觀察到一些特殊情況，例如路上美食外送員變多，有些地區碰撞意外反增加，及車輛少車速變快，易肇事路段死亡率難降，仍不能掉以輕心。