紓解壅塞日常 高雄鼎金系統國1北上往國10西向匝道拓寬

國1高雄鼎金系統交流道動線複雜,國1北上往國10西向匝道拓寬工程完成後,尖峰時段平均車速提升20公里。圖/高公局提供
國1高雄鼎金系統交流道動線複雜,國1北上往國10西向匝道拓寬工程完成後,尖峰時段平均車速提升20公里。圖/高公局提供

國道1號高雄鼎金系統交流道車流複雜,常成為交通瓶頸點,國1北上往國10西向匝道榮總路段拓寬工程完成後,尖峰時段平均車速提升20公里,另持續進行高雄九如路出口南向路肩增鋪改善工程,預計下月完工。高公局表示,拓寬後西向匝道壅塞有明顯改善,九如出口路肩將在上下班尖峰時間開放通行,舒緩國10匯入國1南向車流。

鼎金系統匯集國道1號與國道10號車流,國10東向往仁武、旗山,也有國1北上接國10往榮總、高鐵左營站等地。立委李昆澤爭取國1北上往國10西向匝道拓寬,歷經3年分階段完工。

高公局指出,匝道拓寬完工後,回堵主線縮短4公里,統計尖峰時段的出口專用車道車輛,每小時從1700輛增至2100輛,提高約23%,平均車速提升20公里。

另方面,國道1號九如交流道南下出口匝道,已從1個車道拓寬成2個車道,近期進行國1鼎金系統至高雄九如路出口南向路段路肩級配改善工程,預計8月底完工。國1楠梓、岡山的南下與北上路段都有開放通行路肩,車速限制60公里。李昆澤說,九如路出口南下路肩應在特定時間開放通行,化解國10南下車流影響主線。

高公局表示,國1南向363.2公里至365.85公里的路肩開放通行已有初步共識,待工程完成後正式公告,會以上下班尖峰時間為主。

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