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關渡橋設雙向彈性護欄引民怨 2天就拆除一半!

2021-05-05 16:29:13聯合報 記者江婉儀/新北即時報導

公路總局5月2日在淡水關渡大橋設置彈性護欄,實施出口分隔分流措施,但才完工啟用就頻出事故,新北市交通大隊統計,2天就發生6起車禍,公路總局今天已將護欄拆除一半,公路總局表示,目前接獲各方改善建議,會將橋面地面分流標字及預告指示標誌等方向補強,但護欄不會全數拆除,實體分隔仍有必要。

公路總局表示,目前已將雙向道路的彈性護欄各退縮78公尺,剩下70公尺,增加用路人...
公路總局表示,目前已將雙向道路的彈性護欄各退縮78公尺,剩下70公尺,增加用路人對路況不熟的緩衝空間。圖/公路總局提供

關渡大橋車道配置特殊,主橋末端分別銜接兩出口匝道通往不同方向(北側往淡水、台北;南側往五股、八里),總計4個匝道,用路人常於接近匝道分流處才變換車道,造成短距離內車流交織嚴重,時常發生擦撞。

為改善出口匝道交織情形,公路總局在關渡大橋雙向道路設置約296公尺長的彈性護欄,但因施工廠商先完成護欄,指標沒有同步完成,導致用路人因不熟路況,在2、3日總計發生6起事故,近日地方也對是否設置護欄引發討論。

中和工務段長游旻達表示,初期發生事故是因為用路人對路況不熟悉,目前已將雙向道路的...
中和工務段長游旻達表示,初期發生事故是因為用路人對路況不熟悉,目前已將雙向道路的彈性護欄各退縮78公尺,剩下70公尺,增加用路人對路況不熟的緩衝空間。圖/公路總局提供

支持設置護欄的汽車族陳小姐表示,許多人用路習慣不佳,都是接近匝道才要變換車道,她認為設置護欄有必要性;陳姓民眾表示,設置護欄後更容易出車禍,大車跟機車都在閃護欄,認為應該要全數拆除。

中和工務段長游旻達表示,初期發生事故是因為用路人對路況不熟悉,目前已將雙向道路的彈性護欄各退縮78公尺,剩下70公尺,增加用路人對路況不熟的緩衝空間,另外也補強橋面、地面分流標字及預告指示標誌,剩下的護欄因考量安全問題,會繼續留著,未來持續觀察關渡大橋改善後的車流狀況跟肇事型態等成效,作為後續參考。

公路總局5月2日在淡水關渡大橋設置彈性護欄,實施出口分隔分流措施,但才完工啟用就...
公路總局5月2日在淡水關渡大橋設置彈性護欄,實施出口分隔分流措施,但才完工啟用就頻出事故。圖/公路總局提供

有民眾認為可用科技執法取代設置柵欄,游旻達表示,關渡大橋全長1公里,雖有設置CCTV,但主要用途在監控路況,因為解析度不足,且有死角,無法密集設置,還是要靠實體護欄進行車輛分流。

立委洪孟楷表示,民眾認為有安全疑慮時,護欄該拆就拆,不應該在未參考用路人使用經驗前貿然實施,他要求交通部運輸研究所重新評估關渡大橋雙向車流安全,2個月內提出最適合管理方案報告。

公路總局表示,已補強橋面、地面分流標字及預告指示標誌等相關告示。圖/公路總局提供
公路總局表示,已補強橋面、地面分流標字及預告指示標誌等相關告示。圖/公路總局提供

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