避免資安疑慮 新北區間測速全面暫停使用

區間測速精準度去年備受討論，今年又有資安疑慮問題，新北交通大隊副大隊長李仁寧說，新北新店環河路、台64區間測速通過標檢局檢驗，北宜公路(19至23.1公里)預計3月前完成，不過區間測速被爆出資安疑慮，所有區間測速暫時停用，會以移動式測速繼續執法。

台61線的區間測速去年4月出包，今年1月起所有區間測速要執法前，需通過標檢局檢定，另外近期又有區監測速使用中國製產品引起資安疑慮，交通部要求若廠商無法證明產地非中國製者須先下架。

李仁寧表示，標檢局先行輔導全國已建置路段在今年4月前通過檢測，目前全台僅有新北台64（25.2至28.2公里）、新店區環河路已通過檢測，北宜公路預計3月完成，後續規劃新建置路段北宜公路延伸、汐萬路接受檢測。

原訂區間測速通過標檢局檢測就要上路執法，但又傳出資安疑慮，李仁寧說，新北的業者均切結沒有使用中國製設備，但配合交通部政策暫停所有區監測速，等待中央找到第三方公正機關認定後，確認沒有資安疑慮才會繼續執法。

李仁寧說，設備暫停期間相關牌面不會撤離，警察局持續要求各分局運用移動式測速照相設備，針對易違規及事故熱時熱點加強取締，今年1月在56處執行機動式測速照相，也取締8623件超速違規。

儘管區間測速暫停使用，新北仍持續建置，警察局表示，北宜公路延伸區間測速部分，已檢討肇事熱點未來優先執法，近10年事故以32.2至33.3公里，每公里件數194件最多；死亡車禍以26.2至32.2公里、33.3至37.2公里、42.2至48.4公里各7件最多。

另外由公路總局建置、維護的萬里區間測速，李仁寧指出，該設備去年逾保固期故障，公總認為執法有效過，但修繕成本過高，暫不規劃修繕有無規劃檢測事宜，後續持續觀測事故狀況。