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機車兩段式左轉引爭議 北市明年將與交通局研議

2020-12-25 12:12:11聯合報 記者胡瑞玲/台北即時報導

北市鄭州路、塔城街口今年8月取消機車直接左轉,引發機車族強烈反彈,為討論現行進行機車管制、兩段式左轉政策等問題,北市議會交通委員會召開「機車路權與行車安全」座談會,邀請民間團體及專家學者進行交流。其中,議員苗博雅指出,北市過於複雜的交通規則,恐成機車肇事因子,議員周威佑認為,號誌牌位子不顯眼,機車騎士難以察覺。交通局表示,將會加強道安教育並將號誌牌設置在中間顯眼處。

台灣機車路權促進會曾於台北市大同區鄭州、塔城街口舉辦「待轉大富翁」活動。記者蔡翼...
台灣機車路權促進會曾於台北市大同區鄭州、塔城街口舉辦「待轉大富翁」活動。記者蔡翼謙/攝影

苗博雅表示,北市現有交通規則過於複雜,各種路口沒有統一規範,開車想左轉就靠左,想右轉就靠右,但機車不一樣,兩線道機車可直接左轉、三線道內側車道禁行機車,機車左轉須待轉,但在這原則下又有19個路口,如鄭州路、塔城街口等為例外,造成機車騎士不便,甚至恐成肇事因子。

台灣過去不斷灌輸「機車靠右」觀念也是交通肇事原因之一,機車騎士養成習慣後,遇到可直接左轉路口,就直接從外側切到內側左轉。苗說,台灣騎機車比汽車複雜,但機車駕照比汽車好考,呼籲交通局未來機車道安教育要做好。

議員周威佑也說,北市道路交通號誌多,為確定路口是否可直接左轉或待轉,須隨時注意交通桿上的號誌牌,但號誌牌太多,有時待轉號誌會被設置在右側交通桿上,一但大型車輛如公車經過就會擋住,騎士容易忽略,盼交通號誌能更讓人一目瞭然。

交通局長陳學台指出,機車取得駕照的門檻確實很低,針對這部分後續會加強機車安全駕駛的教育,最近與交通部道安執行秘書聯討論,明年針對教育機車路口直接左轉或兩段式左轉,如何行駛、用哪個車道來研議,交通部也有編教材,明年北市府將與交通部合作,著重在機車交通安全防衛宣導上。

另外,北市為了鼓勵民眾先受訓再考照,每年也會提供考照補助;針對交通號誌不清楚的部分,陳學台則表示,號誌牌設置的位子以號誌桿為主,設置在路邊的效果,確實會因公車眾多,易擋住視線,未來會以號誌桿上方為優先設置處。

北市機車交通規則複雜、機車騎士惡習多,北市議員盼交通局能宣導交通道安。聯合報系資...
北市機車交通規則複雜、機車騎士惡習多,北市議員盼交通局能宣導交通道安。聯合報系資料照

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