中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟 將設22站點、首站於台南啟用

中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟。 圖/中油提供

中油攜手台灣機車業者,組換電大聯盟。中油11日攜手機車品牌龍頭三陽(2206)等,共同組成電動機車國家隊。中油透露,中油與國內其他家機車品牌也正規劃合作,預期將可望引爆汰換電動機車的超級周期。

中油11日在台南召開電動機車換電服務發表會,發表自行開發的「軟碳負極材料」車用電池。由中油董事長李順欽主持,台南市長黃偉哲、經濟部主祕莊銘池共同見證,並邀請三陽工業董事長吳清源、遠傳電信總經理井琪等各領域專家參與。

中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟。 圖/中油提供
中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟。 圖/中油提供

中油董事長李順欽指出,以軟碳負極材料製作的電池擁有快、長、高三大優勢,即充電速度快、使用壽命長、安全性高,任何廠牌的機車都可來搭配此一電池系統。

據了解,三陽已發表新車款將使用該款電池,中油內部透露,該公司正與宏佳騰、中華等數家機車廠洽談合作,準備對應中油電池體積、發電度數等規格,開發推出新機種,進而形成電動機車換電大聯盟。

至於換電站設置方面,初期預計在台南設立22個站點,明年底或後年初擴大到高雄,站點將增達百個以上,未來再進一步擴大到其他六都。

中油因應電動機車換電商機,規劃在高雄設置國產「電池軟碳負極材料」工廠,以迎合生產電池用料需求,一年產量5,000公噸,預計2028年投產。中油正尋求經濟部支持,打造亞洲最具規模的電池原料製造中心。依業界估算此一工廠規模,建廠成本逾百億元。

中油指出,目前國內電動機車在快充或換電時面臨兩大問題。首先是充電速度慢,約2至4小時才能滿電,以致來不及滿電即被換,造成頻繁的換電次數;其次,換電站數量跟不上電動機車銷量,目前約建置超過3,000站換電站,平均約194輛電動機車對上一個換電站。

中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟。 圖/中油提供
中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟。 圖/中油提供

中油公司研發成功的軟碳模組電池具有高快充和長壽命性能,可以同時解決上述兩個營運瓶頸,因此,正吸引國內電動機車的目光,預期有必要盡快部署產能迎合市場需求。

中油進一步表示,現階段,內部所產出的軟碳材料主要來自於高雄廠內的綠能中心進行試量產,為擴大產能,規劃以位於林園工業區的原中美和高雄廠空地作為基地,興建一座年產能5,000噸的新廠,希望能於2028年產。

台灣中油公研發首款MIT國產「換電」電動機車電池,搭配快充型換電系統,今天在台南市首度亮相,並宣布設立22處換電站,市長黃偉哲試騎體驗。記者吳淑玲/攝影
台灣中油公研發首款MIT國產「換電」電動機車電池,搭配快充型換電系統,今天在台南市首度亮相,並宣布設立22處換電站,市長黃偉哲試騎體驗。記者吳淑玲/攝影

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