日本四大摩托車廠Honda、Yamaha、Suzuki和Kawasaki正為了排放法規削減車系陣容

Suzuki GSX250R。 摘自Suzuki
Suzuki GSX250R。 摘自Suzuki

近年來因電動熱潮,內燃機受到的威脅還不僅只汽車產業,摩托車產業也將會在未來幾十年因為電動化的進展而發生巨大變化,且由於各國愈趨嚴格的排放法規,日本四大摩托車廠已宣布將大幅削減旗下產品陣容。

據外媒透露,Honda、Yamaha、SuzukiKawasaki將在今年年底前停產約20 款車型,約佔這四家車廠加總共190款車型中的10%。

Honda CB400。 摘自Honda
Honda CB400。 摘自Honda

《日經新聞》報導稱,Honda正在削減其80款現有車型中的10款摩托車,以應對將於秋季在日本各地實施的嚴格排放法規。將停產的的車型包括CB400 Super Four、Gold Wing車系和為送貨而生的Benly scooter。

Suzuki也將在10月砍掉20款車型中的5款,其中包括GSX250R。Yamaha也將停止銷售FJR1300系列中的兩種型號,而Kawasaki在去年就放棄了一些大型摩托車產品。

Kawasaki Ninja。 摘自Kawasaki
Kawasaki Ninja。 摘自Kawasaki

日本的新排放標準以Euro5歐盟五期環保法規為藍本,從2020年底開始適用於所有新車型,並將在今年11月影響所有的現行車款。若要遵守新法規將需要安裝升級的觸媒轉換器或重新設計引擎。這也使得某些車型若需要合乎規定,所涉及的成本將會暴漲,因此這些摩托車大廠才會決定砍掉部分車型。

Yamaha FJR1300。 摘自Yamaha
Yamaha FJR1300。 摘自Yamaha

這幾家摩托車大廠與汽車產業一樣,都在為電動化時代做準備。Honda已經承諾到2040年代實現包括汽車、摩托車在內的產品陣容全數電動化,而Yamaha表示,到2050年,其90%的車輛將是插電式車型。至於Kawasaki的計劃更加宏大,目標是在2035年在已開發國家只銷售Hybrid車款。同時,到2025年將推出10多輛電動和Hybrid摩托車。

Yamaha表示,到2050年,其90%的車輛將是插電式車型。 摘自Yamaha
Yamaha表示,到2050年,其90%的車輛將是插電式車型。 摘自Yamaha

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