這個縣超殺！買電動機車只要付一半的錢

電動機車正夯，從中央部會經濟部、環保署到地方政府紛紛跳下來補助，桃園市原本一直是電動機車補助最多的縣市，但今年7月1日起，桃園市政府下修地方補助5000元，無論汰換二行程並新購電動機車、新購都直接砍了5000元補助，這也讓桃園從原本補助最多重型電動機車3.3萬元的城市，一舉落到補助第4名。

⊚金門加碼補助3.2萬碾壓各縣市

迎頭趕上桃園市的補助款，甚至大超車的縣市是金門縣，今年4月以前原本是一毛補助都沒有，但4月後加碼補助最高3.2萬元後，直接「超英趕美」，汰換二行程並新購電動機車地方加上中央最高補助4.7萬元，幾乎等於一台全新電動機車售價的一半，也就是說，戶籍在金門的民眾，只要出約一半的錢，就可以買到一台電動機車。

而為配合環保署汰舊換購補助政策，新竹縣長楊文科提出加碼電動二輪車補助，祭出竹縣歷年來最高的補助金額，新竹縣民最高可領取2.7萬元的補助，申請補助案件期程可回溯至今年1月1日，明年將不再享有這樣的好康，呼籲民眾盡快申請。

地方政府補助有加有減，中央卻要刪減補助，環保署為鼓勵「汰舊換新」，補助汰換二行程並新購電動機車最高5000元、最低3000元，新購電動機車補助最高3000元、最低1000元。不過，由於預算有限，因此環保署正在研擬，明年將取消單純新購電動機車補助，僅保留「汰舊換新」補助，同樣是最高5000元。

經濟部工業局也有意降低補助，現行不論汰舊換新、新購的補助都相同，重型及輕型電動機車補助1萬元、輕小型補助7200元，同樣因為預算有限，工業局正在研擬新方案，並且規畫未來將朝向逐年遞減方式推動。

官員指出，目前電動機車市場越來越熱絡，相較幾年前已有更多業者加入，目前正在與業者討論新方案的方向。

工業局有意將傳統車行轉型納入未來方案，一名機車行業者指出，政府願意協助業者轉型當然支持，但是傳統機車行之所以還有生意做，是因為目前在路上跑的機車，還是以燃油為最大宗，且若未來全數轉型為電動機車，政府勢必得想出傳統機車行轉型之後的出路及拋出誘因，否則恐怕機車行業者不見得願意配合。

Gogoro目前在電動機車的市占率約7成2，中華則以1成8排名市占第2，光陽、三葉市占分別為4％、1％；今年以來，截至7月7日止，全台的電動機車銷售數量（以補助數量計算），以桃園市購車數量占25％最高，其次則為台中市及高雄市各13％，接著則是台南市的12％。