【回顧展望系列】燃油機車換購高峰已過？但電動機車市佔將破10％

受到貨物稅補助以及二行程機車汰舊換新補助策略推行下，台灣二輪機車市場於2017年達到近100萬輛高峰，但去年銷售力道就明顯減弱，年度銷售不僅下滑至85.5萬輛（年減近15％），三大車廠的表現也不盡理想。取而代之的是，各地具有高額補助的電動機車市場，去年不僅銷售翻倍成長，市占率達9.6％。

從三大機車品牌來看，2018年光陽機車（Kymco）依舊是台灣二輪機車市場銷售龍頭，總銷售數量達30.4萬輛市佔率35.5％。其次為山葉機車（Yamaha）以市占率25.3％總銷量21.6萬輛排名第二。三陽機車則以年銷售18.2萬輛市佔率21.3％位居第三。不過電動機車市場卻翻倍成長，總銷售已經突破8.2萬輛規模。

台灣電動機車銷售最多的品牌，就是睿能創意股份有限公司（Gogoro）。去年不僅是台灣二輪市場的銷售黑馬，更以市占率8.4％、總銷售7.2萬輛傲視其他電動機車品牌，當中最熱賣的則是Gogoro2機種。主因來自於各地對電動機車高額的補助（如淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助），大幅增加電動機車銷售額。

同時，2018年也是電動機車發展旺盛的一年，光陽機車（Kymco）除宣布以嶄新「Ionex車能網」投入市場競爭外。睿能創意股份有限公司（Gogoro）也宣布和山葉（Yamaha）、宏佳騰（Aeon）及摩特動力（PGO）等二輪車廠結盟齊身發展電動機車。至於三陽（Sym）則選擇與中油合作，走不同的模式採用快充技術應用在電動機車上。

展望2019年，正因消費者換購二輪新車的高峰已過，推出整體市場銷售總額依舊不看好會成長，加上自今年元旦開始新款機車需強制加裝ABS防鎖定剎車系統，或CBS前後連動煞車系統（排氣量125c.c.以下），就算政府祭出4,000元、1,000元的購車補助，但上揚的車價還是會影響消費者換車意願。至於熱賣的電動二輪機車，在高額補助政策持續推行下，預估今年整體市占率將會超過10％。

電動機車

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