在全球內燃機逐步轉換電動馬達的浪潮下，台灣二輪銷售龍頭光陽機車（Kymco）今年於日本東京3月首發「ionex車能網」並將市場擴展到印度、中國、歐洲等地來增加銷售規模。隨後11月的義大利米蘭機車展，光陽機車更進一步推出SuperNEX電動超跑概念車，用技術與最新科技證明在電動機車領域的研發成果。
光陽機車於今年11月的米蘭機車展，推出驚艷世人的SuperNEX電動超跑概念車，不少人依然對於此車的技術與量產可行性有所遲疑。 記者張振群／攝影關於SuperNEX，光陽機車在米蘭車展公布的資訊並不完全，也讓許多人認為這輛電能二輪超跑的宣示意味大於實際量產販售。這次趁著光陽機車全球產品總監吳嘉益協理，結束馬不停蹄的行程後特地空出時間與媒體進行專訪，包括SuperNEX的研發、量產時間以及大家最關心的售價等，一次給出完整答案。
光陽機車全球產品總監吳嘉益協理將針對SuperNEX研發、量產時間以及售價等，一次給出完整答案。 記者張振群／攝影吳嘉益協理表示光陽SuperNEX並非只是「For Show」話題概念車，在歷經義大利米蘭車展以及英國伯明罕車展的消費者熱烈反應下，光陽機車目前已經朝向量產邁進。不過因為SuperNEX目前還尚未通過認證，且還必須進行多方測試並考量是否要到賽道或直接參加比賽來進行最完善的產品開發，量產時間仍有待買家耐心等候。
光陽SuperNEX並非只是「For Show」話題概念車，歷經義大利米蘭車展和英國伯明罕車展高度討論下，目前已經朝向量產邁進。 記者張振群／攝影同時吳嘉益協理還強調，SuperNEX的性能與相關設計非紙上談兵，設計團隊至少要有80％以上的實際研發成果才會公布訊息，也就說未來SuperNEX量產時各方表現將不會讓人失望。現在光陽機車也正積極進行SuperNEX的測試與量產修改，並會依據各市場的規範與需求，推出滿足車主期待的電能二輪超跑。
光陽機車全球產品總監吳嘉益協理強調，SuperNEX的性能與相關設計非紙上談兵，設計團隊至少要有80％以上的實際研發成果才會公布訊息。 記者張振群／攝影光陽SuperNEX從外觀設計到六速檔位設定、主動原聲馬達及電控FEP性能管理系統等，全都吸引全球二輪騎士目光。這些前所未見的設計，其實都是為了保有更純粹的駕馭樂趣而生。吳嘉益協理表示，SuperNEX外型設計刻意朝向燃油重型機車看齊外，再利用雙離合器六速變速系統來保有速域調節感，主動原聲馬達則加強聽覺刺激。
光陽SuperNEX不僅外型設計刻意朝向燃油重型機車看齊，利用雙離合器六速變速系統保有速域調節感，再匹配主動原聲馬達加強聽覺刺激。 記者張振群／攝影至於消費者最在意的售價，吳嘉益協理認為SuperNEX鎖定的市場與一般電動機車用戶不同，且因為各市場的差異，也會使車輛售價有所不同。以台灣市場為例，SuperNEX的馬力絕對是超過40ps的紅牌大型重型電動機車規範。而在歐洲市場則是要持有A2等級以上的駕照才能騎乘，所以現在還不急於制定SuperNEX的售價。
光陽SuperNEX鎖定的市場與一般電動機車用戶不同，加上各市場規格的差異，也會使車輛售價有所不同，所以現在還不急於制定SuperNEX的售價。 記者張振群／攝影從「ionex車能網」到「SuperNEX」電能超跑，今年光陽在電動機車領域的發展令人相當驚艷，當然出現不少「追趕市場」的聲音出現。對此吳嘉益協理認為，光陽因為有豐富的燃油機車發展脈絡，對於未來二輪機車趨勢現在就是要比其他車廠更積極。同時在計劃小組的策略規劃下，除了「ionex車能網」、「SuperNEX」外，其實還有其他項目正在進行著。
吳嘉益協理提到光陽因為有豐富的燃油機車發展脈絡，對未來二輪機車的趨勢現在就是要比其他車廠更積極。 記者張振群／攝影吳嘉益協理同時預告，年度的機車盛事已經成為光陽機車發表成果的重要時間點，例如3月日本東京機車展、6月台灣光陽機車廠慶及11月的義大利米蘭車展等。因此未來還會陸續發表更多產品或新車，並且SuperNEX電能二輪超跑也不過只是計畫中的一環，往後也將依據市場需求以及反應，將電動機車產品發展得更加完善。光陽SuperNEX電能二輪超跑不過只是產品計畫其中的一環，未來更將會依據市場需求以，讓旗下電動機車產品更完善。 記者張振群／攝影
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