寒雨濕滑保命要有ABS PGO推ABS速可達BON 125 ABS

最近一周冬雨不止，道路上發生多起機車騎士不幸打滑失控、「犁田」的事故。在雨中濕滑路面上行車，急煞車很容易造成煞車鎖死，車子打滑或摔車，目前除了汽車，重機也開始加裝ABS髣煞車鎖死系統。由於少子化，家長更重視孩子騎乘機的安全，多會為孩子選購有ABS的車款，根據業者所說，有ABS的車子銷售占比為7成。

過去ABS系統只被一些高單價的黃牌和紅牌重機採用，不過兩年前，PGO摩特動力機車與國際汽機車零件廠BOSCH合作，率先導入BOSCH的ABS系統，搭載在在品牌的Tigra 150車款上，推出Tigra 150 ABS，後來再推出J-bubu 115 ABS，本周再發表BON 125 ABS，是國內首款125級距搭載ABS的車款。目前其他車廠如光陽KYMCO等去年也開始看重國內買家重視安全的需求，推出ABS車款。

2016年起，歐盟國家都已強制要求機車出廠要搭配ABS系統，台灣則要等到2019年。PGO摩特動力引用瑞典國家道路管理局 (Vagverket)於2009年10月提出的研究報告指出，機車採用ABS系統，可預防高達38%的摩托車騎士受傷事故與48%的嚴重傷亡事故。

PGO摩特動力表示，2年前導入Tigra 150 ABS車款，結果引起許多家長注意，特別到店詢問，幫孩子訂車，因為ABS能防車子在濕滑路面上打滑、失控及摔車，並可縮短煞停距離，到目前Tigra車型，配備ABS的車款銷售占了7成、非ABS車款只有3成，顯示買家對安全的重視。

PGO推出的BON 125 ABS，因為煞車是前碟後鼓，因此它採用的ABS是BOSCH最新的9.1ML單迴路摩托車防鎖死煞車系統，結構精巧，可防止前輪鎖死，騎士同時使用前煞車與後煞車時，也可以透過前煞車液壓控制，達到穩定車身的效果。而BOSCH ABS 9.1ML係利用16bit的小型控制系統，一秒可計算約100次輪速資料，並透過前後輪速感測器，同時監控前後輪速狀況，來達到最佳的前輪ABS煞車控制。

BON 125 ABS，騎士同時使用前煞車與後煞車時，也可以透過前煞車液壓控制，達到穩定車身的效果。利用16bit的小型控制系統，並透過前後輪速感測器，同時監控前後輪速狀況，來達到最佳的前輪ABS煞車控制。

除了配備BOSCH ABS，BON 125 ABS還搭載摩特動力PGO自行研發的Smart Engine引擎科技，具有低油耗、高動力輸出特性，能依駕駛需求，計算噴射之燃油量及時機，運用歧管噴射供油直接點火技術，升級動力同時節省油耗，電腦控制的噴油嘴可於引擎低轉速或怠速時調整供油量，高效率的進排氣與燃燒室散熱流道設計，加上PGO的NASA鋁合金活塞，最大馬力10.1匹，另整合Stop & Go引擎怠速自動熄火啟動系統，提前符合未來國內六期環保法規，除了可降低CO、HC與CO2排放，還能省油5至10%。