Luxgen M7粉絲試車趣 - 黃采風
首先，這次的Luxgen M7試駕活動，讓我可以接觸到Luxgen不同的車款，算是對於該廠牌也有了新的認識。這次試駕的路線比較短，所以沒有辦法對車輛所有的性能配備一一測試。
先來說外觀，雖然M7是已經過一段產品販售週期的車款，但是外觀跟改款前的比較起來，雖然中規中矩但又不失年輕氣息，對於中、少年的買家來說，我認為是還滿討喜的，也對於想要三代同堂但又不想讓人覺得自己「太長輩」的買家來說，是很好的選擇。
再來是內裝，首先車室空間其實沒有像傳統MPV那樣，轎車的第二排，轎旅車的第三排，我認為更像商旅車的設計，只是把它縮小了，但是空間機能一應俱全。為什麼說像縮小的商旅車？其實只要進到第二排、第三排的座椅，實際坐上去，你會發現給人的感覺，就是比較高，高的座椅坐起來除了比較舒適以外，也適合長途乘坐，加上平整化的地板及2+3的排列組合，就是讓人覺得除了可以享受車上的舒適，也可以零距離地跟第三排的人一起同樂，這些都是MPV無法達成的，所以，說他是小型的商旅車我想一點也不為過。
至於內裝的科技配備，我想就不用再多說甚麼，Luxgen的科技設備，都是大家有目共睹的，當然如果可以像福特一樣，導入人車整合的聲控系統(SYNC)設備，那就真的一等一的完美。
主被動安全的部分，TSC、VSM、斜坡輔助等等這些基本的主動安全也是沒話說，該有的一樣都沒少，也應該是產品的市場定位問題，所以這部份的配備入門車款都會提供，但是相較於入門87萬的入手價，除了頂規有6氣囊以外，其餘都是2氣囊，這是比較美中不足的。但是Luxgen所採用的雙螢幕設計，讓娛樂設備及車輛資訊分離，車輛資訊的部分提供環景倒車的系統，在停放車輛的方向控制及角度都有不錯的使用效果，在安全上也是加分的，另外還有一個美中不足的地方，Luxgen幾乎全車系都採用電子手剎車的時代來說，M7仍然是傳統手剎車，雖然使用效果沒有差別，但是給人的感覺總是會差了一點。
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