年輕面貌吸睛！新一代M.Benz B200路試
【聯合新聞網／記者林翊民／專題報導】
擁有一部雙B名車是一件很迷人的事！近幾年廠商為了拓展更多市場，德國1A2B品牌紛紛堆出售價較入門的小型車，鎖定雙薪家庭或是公司主管，只要認真打拼同樣也可以擁抱高級車，於是漸漸地打開入門級距的新戰場。
本次試駕車型M.Benz B200雖然原廠強調是Sportsvan車型，但整體設定仍是為了滿足小家庭用車而生的車種，自2005年第一代上市後便保有穩定的銷量。當然在國內Sportsvan這級距除了B-Class之外，另一部最受注目的車款莫過於去年上市的BMW 2 Series Active Tourer，堪稱BMW史上首部前輪驅動車，同樣有著極高的運動性與產品競爭力，因此台灣M.Benz總代理也引進全新第二代B-Class應戰，不讓對手專美於前。
新一代B-Class國內目前引進車型維持原先B180、B200兩款汽油引擎與B200 CDI柴油引擎的配置，售價分別為156/186/176萬元。車身長度方面，新一代B-Class也增加了34mm，達到4393mm，軸距同為2699mm。至於外觀部分，本次原廠也提供AMG跑車化套件選配，其最大不同在於前、後下氣壩造型不同，且前下氣壩左右進氣孔較大。另外全車系頭燈皆採用LED照明，而尾燈也重新設計，而車側則為持賓士新世代小型車專屬的車身線條，輔以兩道銳利的車身折線妝點，不論A-Class或CLA-Class等也都可以看到此設計，讓外型年輕許多。
內裝方面，有別於車外的改變大抵為持原先格局配置，僅加大中控台上方多媒體螢幕，以及針對年輕族群加入12色可調車內氣氛燈，增添科技感。不過本車有選配AMG跑車化套件，因此內裝也有性能化是絕感受，如全車採用紅色縫線配置、平底跑車方向盤，以及類碳纖維飾板等，營造戰鬥不少戰鬥氣息。配備方面也是本次改款的亮點之一，原廠標配Keyless免鑰匙啟動系統，而7寸多功能螢幕，則提供Garmin衛星導航、倒車顯影等功能，另外車主亦可選配COMAND Online系統。
動力部分，B180與B200皆採用1.6升四缸渦輪引擎，但由於車型等級差異動力輸出分別為122hp/20.4kgm及156hp/25.5kgm，而B200 CDI則採用2.2升四缸柴油渦輪引擎，最大動力為136hp/30.6kgm，三車皆搭載7G-DCT雙離合器自手排變速箱，根據原廠測試數據來看，B180與B200平均油耗約可達17.2km/L以上，至於B200 CDI則為22.2km/L，表現亮眼。
取車之後，試車組從市區出發，在擁擠的大台北地區行駛，可以發現7G-DCT雙離合器變速箱在E Mode省油模式下，變速箱會頻頻升檔以降低燃油消耗，不過如此設定也讓低速行駛時的扭力輸出稍有不足，產生較大的換檔頓挫感，但若把行車模式切換至S模式，則能有效減緩此現象，不僅換檔迅速，且動力傳遞也相當直接。由於本車設定屬家庭取向，為求良好的舒適性，即便在S模式下，油門初段反應與換檔控制還是略偏保守，熱血情緒？沒有！只能毫不猶豫大繳補下油門，才能獲得更多的性能感受，檢閱原廠0～100km/h加速成績為8.4秒，表現已達水準。
離開擁擠市區後，接著試車組將車輛駛入山區並改以M模式行駛，面對連續彎路的升降檔反應，只能說整體表現仍以平順為主，動力輸出足敷使用。底盤配置方面，維持前麥花臣、後多連桿設定，並搭載18吋AMG五輻式鋁圈、舒適型懸吊降低、直效操控系統等，以精進操控表現並減低彎中側傾，於山路上進行激烈測試，變可發現直效操控系統能提供更敏傑的轉向反應，使彎中操控變得流利許多，不過B200並非運動取向設定，因此彎中極限並不高，但穩定性仍在水準之上，以多數消費者來說，B200還是能提供高度的操駕信心。
雖然小改款B-Class原廠提供AMG套件選配，讓原本時尚的外型瞬間增添不少狠勁，且新一代懸吊設定較為硬朗，整體操控表現也有所精進，但若真要與直接對手BMW 2 Series Active Tourer比較，B200的運動性仍有些許落差，但並非B200操控不好，而是對喜愛操控的熱血駕駛來說B200的設定仍以乘坐舒適性為主要訴求。
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