【PORSCHE@台北車展】 919 Hybrid榮耀照亮展台 911 Carerra S首展

2015-12-25 23:21 聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導

保時捷919 Hybrid搭載小型化渦輪增壓技術，與缸內直噴2.0升四引引擎，再加上鋰離子電池儲存電能，動力系統最大功率接近1000hp。

保時捷年底必然又要開香檳慶功，今年到11月就破3千台，年成長17%，總代理永業公司總經理李智龍表示，今年約2成以上的成長。有漂亮銷售戰績為後盾，保時捷德國原廠本次台北世界新車大展，也大方地提供不久前才全球首發的911 Carerra S，還有今年WEC世界耐久錦標賽表現亮眼並拿下利曼24小時大賽冠軍的919 Hybrid，還有博物館借來1998年奪得利曼冠軍的傳奇賽車911 GT1。

雖然隸屬VW集團，與AUDI共同動力等資源，但保時捷今年在利曼大賽和FIA WEC世界耐久賽卻擊退自家兄弟，奪下總冠軍。而此次車展能展出年度戰馬919 Hybrid可說是十分難得。它搭載小型化渦輪增壓技術，與缸內直噴2.0升四缸引引擎，再加上鋰離子電池儲存兩個動能回收係統傳來的電能，動力系統最大功率接近1000hp。

保時捷台北世界新車大展，發表全新911 Carerra S，另有今年WEC世界耐久錦標賽表現亮眼並拿下利曼24小時大賽冠軍的919 Hybrid。記者趙惠群／攝影

事實上，過去保時捷1951年開始參與利曼大賽，一直是這項賽事的長勝軍。1948年保時捷推出第一部 356 開始，就不斷地進化發展至今。

保時捷跑車諸多概念與科技，都是得過去70多年來賽車實戰經驗而來的，像是輕量化結構和省油引擎可減少油耗及廢氣排放；而水平對臥引擎，結合低重心和無可匹比的引擎運轉流暢度；另有先進的底盤和穩定的煞車，可在危險情況下提高行車的安全性，而符合人體工學的設計，更是在耐力賽中數十年經驗累積而成的結晶。其他還有PDK雙離合器自排、可調控式四輪驅動系統等。也得自賽車經驗技術的移轉。

此次來台的還有保時捷博物館空運來台1988年拿下利曼同場冠亞軍的傳奇賽車911 GT1，當年保時捷車手Allan McNish、 Laurent Aiello 和 Stephene Ortelli，駕駛911 GT1奪標。

同台展出的還有為賽道競速及日常駕駛而設計的 911 GT3 RS。而全新911 Carerra S，搭載和911 Carerra相同的全新一代3.0雙渦輪增壓引擎，但渦輪增壓系統經過優化，最大馬力從370 匹提升到420匹。最大扭力從450牛頓米，提升到500牛頓米。另搭配PDK雙離合器自手排變速箱，時速0到100公里4.2 秒可完成。極速308公里／小時。車內配有全新中文繁體保時捷通訊系統，內含中文圖資，還有7吋多點觸控式螢幕和吾音控制系統。另可以連結iPhone的Apple Carplay功能。