保時捷年底必然又要開香檳慶功,今年到11月就破3千台,年成長17%,總代理永業公司總經理李智龍表示,今年約2成以上的成長。有漂亮銷售戰績為後盾,保時捷德國原廠本次台北世界新車大展,也大方地提供不久前才全球首發的911 Carerra S,還有今年WEC世界耐久錦標賽表現亮眼並拿下利曼24小時大賽冠軍的919 Hybrid,還有博物館借來1998年奪得利曼冠軍的傳奇賽車911 GT1。
雖然隸屬VW集團,與AUDI共同動力等資源,但保時捷今年在利曼大賽和FIA WEC世界耐久賽卻擊退自家兄弟,奪下總冠軍。而此次車展能展出年度戰馬919 Hybrid可說是十分難得。它搭載小型化渦輪增壓技術,與缸內直噴2.0升四缸引引擎,再加上鋰離子電池儲存兩個動能回收係統傳來的電能,動力系統最大功率接近1000hp。
事實上,過去保時捷1951年開始參與利曼大賽,一直是這項賽事的長勝軍。1948年保時捷推出第一部 356 開始,就不斷地進化發展至今。
保時捷跑車諸多概念與科技,都是得過去70多年來賽車實戰經驗而來的,像是輕量化結構和省油引擎可減少油耗及廢氣排放;而水平對臥引擎,結合低重心和無可匹比的引擎運轉流暢度;另有先進的底盤和穩定的煞車,可在危險情況下提高行車的安全性,而符合人體工學的設計,更是在耐力賽中數十年經驗累積而成的結晶。其他還有PDK雙離合器自排、 可調控式四輪驅動系統等。也得自賽車經驗技術的移轉。
此次來台的還有保時捷博物館空運來台1988年拿下利曼同場冠亞軍的傳奇賽車911 GT1,當年保時捷車手Allan McNish、 Laurent Aiello 和 Stephene Ortelli,駕駛911 GT1奪標。
同台展出的還有為賽道競速及日常駕駛而設計的 911 GT3 RS。而全新911 Carerra S,搭載和911 Carerra相同的全新一代3.0雙渦輪增壓引擎,但渦輪增壓系統經過優化,最大馬力從370 匹提升到420匹。最大扭力從450牛頓米,提升到500牛頓米。另搭配PDK雙離合器自手排變速箱,時速0到100公里4.2 秒可完成。極速308公里/小時。車內配有全新中文繁體保時捷通訊系統,內含中文圖資,還有7吋多點觸控式螢幕和吾音控制系統。另可以連結iPhone的Apple Carplay功能。
車展展示的12款保時捷跑車如下:
911 Carrera S 台灣首演
Macan GTS 台灣首發
Cayman Black Edition 台灣首發
911 GT3 RS
919 Hybrid
911 GT1
Boxster Black Edition
Panamera Exclusive Series 全球限量版
Panamera Edition 豪華勁階版
Cayenne Turbo S
Cayenne S
Macan
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