Toyota RAV4 熱賣到缺車 經銷商庫存改用「小時」計算
Toyota 新一代 RAV4 在全球都締造銷售佳績，特別在北美市場掀起搶購熱潮，熱門程度已讓部分經銷商不再以「天數」計算庫存，而是改用「小時」衡量車輛停留時間。隨著需求持續超過供給，不少消費者即使下訂，仍得排隊等待交車。
據《Automotive News》報導，加州 Longo Toyota 今年 5 月雖已交付超過 200 輛新一代 RAV4，但目前仍有逾 800 名客戶等待新車到港；佛羅里達州 Earl Stewart Toyota 則表示，所有即將進貨的 RAV4 配額，幾乎在車輛實際抵達展示間前就已銷售一空。
面對供不應求情況，Toyota 已開始調整產能配置。2026 年式 RAV4 本月起正式在美國肯塔基州喬治城工廠投產，希望藉由增加美國本土生產量，緩解經銷端庫存壓力。不過，Toyota 內部也認為，即使新增產能上線，短期內仍難讓展示間出現大量現車。
Toyota 高層指出，這波缺車部分原因來自產品轉換期。為了生產重新設計、全面油電化的新一代 RAV4，Toyota 先前花費數月時間改造日本與加拿大工廠，導致上市初期產能受到限制。雖然謹慎導入有助於確保品質，但也讓經銷商手中可銷售車輛相當有限。
Toyota 事業部銷售主管 Damon Rose 表示，RAV4 目前熱賣到「庫存是用小時供應量計算，而不是天數」，上個月庫存週轉率更高達 97.6%，顯示車輛幾乎一到店就被消化。
為確保新車品質，Toyota 也在正式放大量產前，將早期生產車送往全美各地進行實際道路測試，累積超過 70 萬英里、約 113 萬公里測試里程，涵蓋多種氣候與路況環境。不過，外媒實際體驗後也指出，新一代 RAV4 並非毫無缺點，包括動力系統噪音偏明顯、內裝質感仍有進步空間等問題。然而，這些不足似乎並未影響消費者買氣。
即使肯塔基工廠已開始投產，Toyota 仍預期 RAV4 今年銷量可能低於市場真正需求，主因並非買氣不足，而是新車供應量無法完全跟上。對多數車廠而言，這或許是令人羨慕的煩惱，但對 Toyota 與等待交車的消費者來說，仍是一項必須解決的問題。
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RAV4
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